坚持索要1亿补贴 苏州吉姆西起诉财政部案开庭

正文

请到「今天看啥」查看全文

吉姆西在起诉状中提出，在上述5家骗补车企中，吉姆西骗补金额不是最高的，处罚却最为严厉，且是唯一一家被取消整车生产资质的企业。

吉姆西认为，财政部处理决定不公，且存在多处程序违法。

庭审中，吉姆西代理律师提出，财政部针对吉姆西的正式财政检查报告和此前的财政检查征求意见函内容几乎一致，但签字人不一致，代签者不是调查组成员，行政权力的授予不能这么随意，存在程序性违法。

陷入停产的吉姆西工厂。

此外，双方在吉姆西提交给财政部关于财政检查征求意见函的书面意见说明上，也出现了明显的分歧。吉姆西认为，财政部客观上没有听取行政相对人的陈述和申辩。

吉姆西的代理律师、京衡律师上海事务所高级合伙人邓学平对记者称，吉姆西目前的生产资质并未被正式取消。

邓学平称，只有工信部才有职权取消生产资质，财政部并无相关权限。工信部虽然有取消公司整车生产资质的意向，并且下达了预处罚决定书。但在代理律师申请听证程序后，工信部就此举行了正式听证会，至今未作出正式处罚决定。

吉姆西内荒草丛生，查扣车辆遍布厂区。

财政部：吉姆西弄虚作假的情况极为严重

在4月19日的庭审中，财政部作为被告，首次详细披露了此前入驻吉姆西公司后的调查细节。

根据财政部出庭人员的说法，在检查组进驻之后，吉姆西公司仍然在反复地修改数据。在检查组成立之前，几部委已经发现问题，相关的媒体已经通报了存在重大的问题。检查组进驻之后吉姆西仍然抱有侥幸心理，仍然提供虚报的材料虚报的数据，这几个情节都是财政部做出被诉处理决定的考量因素，“我们认为这个行为的性质已经十分恶劣、”

记者还从庭审现场了解到，入驻吉姆西的检查组还发现，吉姆西公公司的财会资料大量都是虚假的，无法通过分析资料真实掌握其生产销售，检查组随后到吉姆西的供应商和客户里面再进行延伸检查。

在现场检查过程中，检查组发现，吉姆西标明2015年销售的汽车中，有的像电机电源线剥离，一部分配件都是2016年1到2月份生产的。

“我们这个车辆的排查分散在很多的地方，不可能在同一时间内完成，而且也需要吉姆西的管理人员带领我们去找这些车在哪儿。在检查的过程中发现我们一旦关注了以后，下次再看的时候相应部分的车辆的配件的生产日期都会被刮擦或者重组，所以我们的现场排查工作很难取证。”

财政部出庭人员称，在走访吉姆西汽车供应商调查取证时，发现该公司通过攒目录账的形式虚构采购和应付账款，编造虚假的采购生产记录。

请到「今天看啥」查看全文