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而特朗普12月11日签署的“1号太空政策指令”作为“国家太空委员会”提出的第一份建议，也意味着奥巴马政府提出的载人登陆小行星计划被正式放弃。
▲图片来源：视觉中国
中新网报道称，“国家太空委员会”在今年10月的会议上达成共识，
认为美国应派宇航员重返月球，对月球进行长期开发与利用
。同时，美国应以此为基础向火星进发，更广泛地探索太阳系。委员会就此向特朗普提出建议。
美国航天局官员称，美国深空探索计划将分三步走，当前阶段将继续利用国际空间站作为实验和研究平台，第二阶段将在2024年前后在月球轨道上建成“深空门户”太空港，第三阶段是到2033年前后进军火星轨道。
白宫11日发表的声明表示，
美国在探索太空的过程中将为私营部门提供大量机会，提升美国整体的太空技术能力。同时，美国也将与其他国家进行合作。
NASA在一份新闻稿中表示，将全力支持特朗普有关启动重返月球项目的命令，并称2019财年的预算申请报告将体现落实这一命令的工作安排。
每经小编（微信号：nbdnews）注意到，目前已有两位知名的美国企业家，占据了商业太空活动的前沿领域——
特斯拉创始人马斯克（Elon Musk）和亚马逊创始人贝佐斯（Jeff Bezos）
，他们分别拥有太空探索技术公司Space X和蓝色起源（Blue Origin）。
今年3月底，Space X实现了“回收火箭再发射”，降低了太空旅行成本；9月底，马斯克披露了“殖民”火星计划的最新进展。他表示，在2022年让至少两艘货运飞船着陆火星，2024年，两艘货运飞船和两艘载人飞船抵达火星。
12月2日，马斯克在Twitter上表示，猎鹰重型（Falcon Heavy）火箭将于明年1月首次发射至火星轨道，搭载的将是午夜樱桃款的特斯拉Roadster跑车。马斯克在推文中指出，如果没有在升空过程中爆炸，这辆跑车将绕火星飞行10亿年左右。
贝佐斯则更偏向于月球
。今年3月，美国《华盛顿邮报》报道称，贝索斯的“终极计划”是利用旗下太空公司BlueOrigin为月球基地提供“快递”服务，同时帮助人类在月球上建立“未来永久基地”。
10月初，美国“国家太空委员会”首次会议期间，蓝色起源CEO史密斯(Bob Smith)表示，计划在18个月内送游客进入太空，这也意味着该公司会稍微落后于马斯克的SpaceX。
▲图片来源：视觉中国
实际上，除了上述二人，更值得关注的，还是国家级别的月球、火星计划。当然，从实际情况考虑，人类登陆火星的梦想还太为遥远，通往数亿公里外的火星之路曲折又漫长，
不如先定一个小目标：重返月球，把月球作为去火星的试验场。
中国探月工程，又称“嫦娥工程”。2004年，中国正式开展月球探测工程。嫦娥工程分为“无人月球探测”“载人登月”和“建立月球基地”三个阶段。据新华社报道，今年6月，在北京召开的2017全球航天探索大会上，中国航天科技集团公司总经理吴燕生透露，
中国已开展载人登月概念研究。
中国载人航天工程办公室副主任杨利伟也在会上说，中国正在进行载人登月的预研和前期准备工作，虽然还没有立项，但时间应该不会太长。今年5月，杨利伟在接受媒体采访时预计，
中国航天员会在2030年前后登月。
