蔚来的重构时刻：从技术全栈到组织轻量化

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◎ 蔚来也推出了中国和欧洲双认证的线控转向系统，在智能底盘层面形成技术优势。

比如旗舰车型ET9具备每秒1000次姿态调节能力，比普通空气悬架快60倍——虽然这项技术最初是以“会跳舞的汽车”出圈的，但更实际的意义，是在极端场景中为车身姿态稳定提供强大冗余和控制精度。

在智驾层，蔚来的世界模型、主动安全与城区NOA已经构建出完整闭环： 主动避险、紧急自主靠边停车等功能，每周自动优化、安全事故下降20%以上，正在逐步扩展为ET5、ES6等车型的核心卖点。

在泊车体验、ETC自动通行、城区绕行等细节上，蔚来的辅助驾驶体验已接近“老司机水平”，部分员工完成了沪合全程零接管驾驶。

这并非噱头，而是一个信号：蔚来正将全栈研发的累积转化为智能驾驶体验的“结构性护城河”。

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