正文
护短？我看两家公司其实差不多
朱啸虎一如既往的以防守代进攻；马化腾一改平时的内敛低调。两人唇枪舌剑，好生热闹。
马化腾先是对数据报告不满，称“从微信支付看摩拜高出一倍多。”
随后又表示ofo不是双向通信的“智能机”，只是“小灵通”，肯定是要废掉的。再便宜在性价比的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击。这是毋庸置疑的。
朱啸虎不服气，说（ofo小黄车）现在都是智能锁了，“（双向通信）完全没必要！”，并提出“性价比最优的方案才是好方案。”
马化腾有点不耐烦了，打出一长串字回复——“没有必要因为自己投资了而歪曲，如是我们投了ofo肯定也不看好这样的模式而改掉。”
马化腾提出的双向通信，即是摩拜单车所采用的智能终端方案，ofo小黄车所采用的token模式和智能终端方案存在很大区别。前者是依赖于手机才能进行数据处理，而后者存在处理器、通信、存储以及软件设计，能够自行执行通信数据。马化腾还讽刺“堆一堆哑终端谁不会？”
朱啸虎企图用“数据说明一切，1年后看/围笑”结束这段对话，马化腾还要补一句“天天都可看实时数据”回补一刀。听起来，马化腾都有些情绪激动了。
争论的源头——艾瑞的数据可信么？
关于第三方数据源的问题，艾瑞已经不是第一次惹出争议。今日头条曾在2015年将最佳影响力奖颁发给今日头条，然后又在报告中称一点资讯覆盖率已达50%多，远甩今日头条。那场涉及艾瑞、今日头条和一点资讯的冠军争夺战，最终以“数据源、统计口径和计算方法不同”为借口结束。
但一个数据行业的真相却逐渐浮出水面：不同的机构，通过不同的统计方法，可以得出完全不同的统计结果和数据排行。
回到单车谁第一这个问题上，如何定义第一、参考哪些数据维度、权重如何设置、不同的数据从什么地方收集，这些内容在大多数市面上的报道都没有提及。因此ofo和摩拜各称第一的新闻常有发生。
在Google检索“摩拜单车月活超越小黄车”，“小黄车月活超越摩拜单车”，就能搜索到不少相互“领先”的数据源，比如这篇《五大机构数据证明，ofo甩离摩拜成行业真正第一 》：
