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创新高水平共建机制
“湖北区域公司正式加入西部陆海新通道跨区域运营体系。”4月9日，总部位于重庆的陆海新通道运营有限公司宣布，通过股权受让的方式成功收购陆海新通道运营（湖北）有限公司34%股权，标志着陆海新通道跨区域运营体系的进一步拓展。
陆海新通道运营有限公司发展壮大的背后，是重庆持续推动通道沿线省区市创新合作共建机制，凝聚强劲合力，提升通道效率和服务水平。
在位于重庆市两江新区的一家机械制造企业，工作人员在总装车间组装即将出口老挝、缅甸的挖掘机（2025年 4 月21日摄） 黄伟摄/本刊
机制共建，内循环“朋友圈”全覆盖。2024年11月，在重庆举办的2024陆海新通道经济发展论坛上，陆海新通道运营有限公司第三次增资扩股合资合作意向协议正式签署，陕西、青海、海南、云南等四省份确定出资入股。
至此，重庆发起成立的陆海新通道运营有限公司实现“13+2”省区市全覆盖，西部陆海新通道合作共建机制日益以开放的姿态欢迎更多合作伙伴加入。
重庆牵头成立西部陆海新通道跨区域综合运营平台——陆海新通道运营有限公司，由“13+2”省区市合作共建，并陆续成立相关区域子公司，按照“统一品牌、统一规则、统一运作”原则推进通道建设。
“以‘一盘棋’思路创新合作共建机制，牵住了跨区域合作的‘牛鼻子’。帮助通道沿线省区市避免无序竞争，协作更加顺畅，为高水平共建西部陆海新通道奠定坚实基础。”重庆市政府口岸物流办主任杨琳说。
以合作机制为依托，通道沿线省区市建立起长效联席会议机制，常态化开行中老泰、中越、中缅等“统一品牌”的西部陆海新通道线路，稳定运行跨境公路运输线路，在海关、税务、司法、金融等各个领域建立相应合作机制，推动沿线地区通关便利化、物流降本增效、营商环境优化。
七走廊通联，陆海空齐备。4月16日，位于重庆沙坪坝的重庆国际铁路港综合保税区正式竣工，将无缝对接重庆铁路口岸、团结村中心站和西部陆海新通道重庆无水港。至此，新通道沿线再添一个综合保税区。
重庆积极推进西部陆海新通道基础设施建设，为新通道提供坚实可靠的支撑力量。
一条条交通走廊加快建设——重庆—北部湾走廊、重庆—滇中走廊、重庆—成都—拉萨走廊、重庆—兰西—天山北坡走廊、重庆—宁夏沿黄交通走廊、重庆沿长江交通走廊、空中走廊……重庆加快建设西部陆海新通道“七大交通走廊”，加速推动渝昆高铁、渝湘高铁、渝西高铁、成渝中线等关键线路建设，持续突破通道干线运能瓶颈。
近一年来，重庆与四川联合推动嘉陵江利泽航运枢纽通航，以长江、嘉陵江、乌江“一干两支”国家高等级航道为骨架的航道体系基本建成。同时，重庆推动西部陆海新通道“氢走廊”建设，布局加氢站并推广氢燃料电池货车，进一步推动形成高效便捷绿色物流体系。
一个个开放口岸加速涌现——万州新田港区、涪陵龙头港区、江津珞璜港区获批开放，重庆港水运口岸功能迭代升级；重庆推动智慧口岸能级提升，加快建设万州机场航空口岸查验设施、大足区市场采购贸易方式试点海关监管场所……通关更便利，口岸功能与通道提质实现互促发展。
在位于重庆高新区的重庆鑫源摩托车股份有限公司工厂内，工作人员在生产线上组装出口至巴西的摩托车 （2024年11月13日摄） 黄伟摄/本刊
