主要观点总结
天津港作为国家重要战略资源，不断完善码头、航道等基础设施，发展多式联运和远洋航线，形成全球贸易版图。同时，天津将通道贸易转化为在地贸易，打造北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。此外，天津自贸试验区和会展业也蓬勃发展，为天津集聚资源、拉动经济、创新发展搭建重要平台。天津正加快构建更高水平开放型经济新体制，打造北方地区联通国内国际双循环重要战略支点。
关键观点总结
关键观点1: 天津港的发展与完善
天津港作为国家重要的战略资源，不断完善码头、航道等基础设施，发展多式联运和远洋航线，架起通达全球的“海上通道”，形成全球贸易版图。
关键观点2: 通道贸易转化为在地贸易
天津将“通道贸易”转化为“在地贸易”，加速打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。
关键观点3: 天津自贸试验区的开放创新
作为北方首个自贸试验区，天津自贸试验区稳步扩大制度型开放，成为近悦远来、投资兴业之地。离岸贸易等新型贸易业态在天津自贸试验区加速崛起。
关键观点4: 邮轮经济的发展
天津加快打造中国北方邮轮旅游中心，依托区位优势和丰富的文旅资源，吸引游客前来感受独特的文化魅力。
关键观点5: 会展业的发展
会展业为天津集聚资源、拉动经济、创新发展搭建了重要平台。天津国际航运产业博览会等展会吸引了全球航运行业顶尖企业参与，推动了新项目落地津沽。
正文
“天津港近五成的进出口作业车辆来自京津冀车企。我们紧盯货物、货主、货流，精准对接企业需求，帮助车企拓宽渠道、提升效率、降低成本。”天津港环球滚装码头有限公司调度指挥中心主任金浩说。
从巴拿马“地中海萨玛”轮刷新天津港第二集装箱码头历史最高生产效率纪录，到更多国产汽车通过天津港驶向南美等新兴市场……作为京津冀及“三北”地区的海上门户，天津港持续完善码头、航道等基础设施，加快发展多式联运、拓展远洋航线，架起通达全球的“海上通道”，串起全球贸易版图。
不久前，交通运输部、天津市人民政府联合批复《天津港总体规划（2024-2035年）》（以下简称“新总体规划”），为天津港新一轮发展奠定坚实基础。新总体规划获批后，天津港（集团）有限公司计划开展码头改造提升、新建码头航道项目15个，总投资约229亿元，以重点港口项目建设助力港产城高质量融合发展。
“新总体规划为天津港后续基础设施项目建设提供了支撑，也为世界一流智慧绿色枢纽港口建设注入了新动能。”天津港（集团）有限公司科工管理部规划土地经理李广飞说。
走进天津港第四港埠有限公司，22-24#泊位码头升级改造项目前期工作正如火如荼地展开。
“我们准备将这一泊位由7万吨级通用泊位升级改造为25万吨级通用泊位，设计年吞吐量可达到1200万吨，既能接卸大型船舶运输的进口金属矿石，又可提升散杂货运输效率。”天津港第四港埠有限公司副总工程师吕涛说。
在优化海港布局的同时，相距约40公里的天津滨海国际机场，也在扩容增效。
夏日晴空里，一班由天津航空执飞的航班载着日本东京的旅客，稳稳降落在天津滨海国际机场。自5月起，天津航空有限责任公司加密天津至东京国际航线，吸引了不少商务旅客及游客乘坐。
“我们加强与境内外航司沟通合作，不断加密国内‘骨干网’，丰富干支航网结构，发展以日韩、东南亚方向为主的国际干线，持续优化航线网络结构，让旅客享受更加高效、便捷、舒适的出行体验。”天津滨海国际机场有限公司市场营销部副总经理王琦说。
奋楫扬帆，向海而兴。在海港与空港的双轮驱动下，天津海空“双枢纽”的辐射能力持续跃升——去年，天津市外贸进出口总值同比增长1.3%，规模连续4年居8000亿元以上高位；今年一季度，天津港完成集装箱吞吐量571.47万标箱，同比增长5.6%，实现首季“开门红”。
