剑指首富的王卫背后：顺丰战略试错三年亏损16亿元，上市之前紧急剥离，或成隐藏的最大败笔？

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作者：谢碧媛（ID：newfortune）

顺丰可能是中国快递业内知名度最高、口碑最好、最会赚钱的公司。但是资本为之 “疯狂”的，在于顺丰不再仅仅是一家快递公司——它不仅拥有 38 架全货机（不包括包机），还涉足了仓储、冷链运输、生鲜电商以及金融等业务。

而顺丰的创新基因，也一直让其保持在行业前列，第一个发明快递业计件工资，最早开拓航空业务，最早成立航空公司的民营快递企业，也是最早使用巴枪系统的企业。顺丰也一直凭此傲视整个快递业。

2月24日，顺丰控股正式登陆A股，距离宣布借壳鼎泰新材只用了277天。这一速度也符合着顺丰一贯的作风。

随后，顺丰发布了上市后第一份年报。

2016年公司实现营业收入574亿元，同比增长19.5%，归属净利润达41.8亿元，同比增长279.55%。主营收入中，速运物流收入达571.4亿元，商业销售收入2042万元。同时，当下顺丰的市值已超过2500多亿元。

这么一份完美的财报，当中却难得隐现着顺丰的发展窘境：

顺丰旗下，曾经以嘿客为代表的O2O业务三年累计亏损超过16亿元，而可能是基于顺利上市考虑，2015年顺丰控股对商业板块进行了剥离。

三年亏损16亿元！这个当初作为王卫拓展顺丰外延的试错项目，为何会带来如此大的损失？而背后，又为顺丰隐藏着怎样的隐患？

战略试错

为什么会有嘿客？为何在快递行业所向披靡战无不胜的顺丰，会马失前蹄于此？要探究根源，可能还要追溯到王卫大刀阔斧的改革。

王卫曾在内部说过一句话：顺丰下一步，打造物流领域的“百货公司”。2014年5月，顺丰推出嘿客。

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