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这三个问题在A股“复读备考”的一年间都有了不同程度的解决。
首先,
2016年深港通开通,在基于互联互通的新方案下,国际投资者可以直接对1480支深市或沪市股票进行交易,而无需受到申请许可证和配额,以及资本流动的限制。虽然沪/深港通有每日投资配额限制,但对总额度不设限,每日投资配额基本能满足外资的自由进出。
其次,
见证了2015年的千股停牌后,相关机构也在积极完善停复牌制度,A股自愿性停牌的数量回到股灾前的水平。虽然在16年5月停牌新规后,停牌数量变化并不显著,但是可以看到,停牌家数占A股上市公司数量的比例有了明显下降。
最后,
MSCI正与国内交易所磋商,努力就解除关于A股存量和增量金融产品预批准要求达成一致。
基于互联互通的新机制能否提升A股过关的概率?
2017年3月23日,明晟公司官网披露关于将A股纳入新兴市场指数的全新方案,就新方案向市场参与者征询反馈。
在说基于“深港通、沪港通”的互联互通机制之前,先跟大家普及几个东西:
MSCI指数错综复杂,其中覆盖中国市场的指数有很多,也有中国A股指数,那么近几年来考虑将A股纳入的MSCI指数又具体是什么呢?为什么已经有了中国A股指数,这几次的拟纳入还会引起广泛关注?
实际上,MSCI与中国市场相关的指数系列超过了240支,里面包含了境内、境外指数等,以供国内外投资者跟踪参考。例如,MSCI中国A股指数属于纯境内指数,跟踪该指数的资金规模较小,因为它不属于新兴市场指数,所以境外投资者跟踪动力不大。
而近几年拟纳入A股的则是MSCI新兴市场指数,其下属的MSCI中国指数为旗舰指数,处于MSCI全球可投资市场指数体系内,共有约1.5万亿美元资金跟踪新兴市场指数,受境外投资者广泛关注。
MSCI系列指数是按照“自下而上”模式构建,MSCI中国指数此前已经包含B股、H股、中概股等,但A股尚未被纳入。MSCI中国指数是MSCI亚洲市场(除日本)指数的子集,而亚洲市场指数隶属于MSCI新兴市场指数,最后包含在MSCI全球市场指数中。因此,此次与纳入A股产生直接或间接关系的指数有:MSCI中国指数、MSCI亚洲市场(除日本)指数、MSCI新兴市场指数,以及MSCI全球市场指数。