突发！长安 东风重组生变，长安“单飞”成央企

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据业内推测， 重组 “告吹” 是因为规模太大、协调太难，最终选择 “分家” 而非直接合并。

数据对比
长安蒸蒸日上 vs 东风承压前行

为什么长安选择 “单飞”，东风却不动？两组数据揭示关键差异。

长安汽车 2024 年销量 268.4 万辆（+5.1%），营收 1597 亿元，归母净利润 73.2 亿元；新能源车卖了 82 万辆（涨 53%）， 虽然深蓝、阿维塔还在亏钱，但市场份额越做越大， 还和华为、宁德时代合作搞智能化。

东风汽车 2024 年卖车 189.6 万辆（跌 9.2%），赚了 1062 亿元，净利润仅 0.6 亿元； 新能源车主要靠岚图（连续三月销量破万），但整体增速和赚钱能力都不如长安。

有观点认为， 长安发展势头更猛，独立后能更灵活地搞新能源和全球化；东风则需要先稳住基本盘，避免重组带来的品牌混乱。

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