正文
全球新能源汽车已经实现四年五倍的增长，销量从2020年320万辆跃升至2024年1770万辆，渗透率突破19.8%，预计2030年渗透率将进一步达到55.7%。
高工产研预计，2024-2030年全球动力电池出货量仍将维持25.3%的年均复合增长率。
（来源：
宁德时代
招股书）
在零碳交通之后，是电力系统的脱碳。马斯克最近表示，AI发展到明年将面临电力问题，中国电力建设远超美国。
在发电侧，全球风光发电占比从2020年9%提升至2024年的17%，2030年目标为31%。中国的风、光、水、核电建设全球有目共睹。
在供电和用电侧，储能技术是电力系统的关键支柱，是能够实现电价削峰填谷的重要手段。
2020-2024年全球储能电池装机量从27GWh激增至301GWh，复合年增长率82.7%，2024-2030年预计仍将维持29.2%的复合年增长率。
除此之外，船舶、航空、工程机械等重型装备场景的电气化也在不断发展。叉车领域，新能源叉车等增速明显更快。在各地出台政策的支持下，以eVTOL为代表的新能源飞机发展迅速。
简单说一个数字，全球能源转型投资规模已经从2020年的1万亿美元跃升至2025年预期的2万亿美元量级。
而宁德时代在这一转型中处于优势的地位，
从动力电池到构建交通、能源、工业三位一体的零碳生态
，
恰恰
是全球零碳革命进程的微观
缩影
。
这也回答了开篇的问题，全球主流资本追求的正是这种确定性。
动力电池继续稳固
传统上认为，宁德时代过去的高成长主要来自动力电池领域，2020-2024的动力电池系统营收复合年化增速接近60%，对增量的贡献最大。去年，宁德时代动力电池营收达到2530亿元。
在动力电池全球市场份额方面，据SNE统计，2017至2024年宁德时代连续8年动力电池使用量排名全球第一，去年的市占率为37.9%。
宁德时代凭借技术先发优势，已构建起了覆盖乘用车、商用车、换电网络及新兴领域的全场景解决方案，牢牢掌握产业链核心技术的话语权。
例如，2025年4月，发布了钠离子电池品牌“钠新”，解决了资源“卡脖子”难题及北方地区低温痛点；
2025年4月，发布了骁遥双核电池，从消费者多元需求出发，通过不同化学体系的多元组合，突破单一化学材料体系难以兼顾全场景的技术瓶颈，开启电池“双核时代”。
