正文
物流运输不仅对碳减排有巨大的潜力同时面临更大的压力，这不仅是出于企业自身管理，还来自于上游企业的倒逼效应，满足减碳的同时还要兼顾降本的市场需求。
要知道，物流行业一直是成本导向的。但长期来看，科学的碳管理对企业的后劲是更大的，未来环境收益也会协助企业不仅仅依赖购买绿色碳汇来实现碳中和，还能推动企业通过制定科学合理的减排方案，实现用更少的成本减更多的碳。
此外，相关政策的出台也在推动国内外碳足迹核算的明确化。
《关于加快建立统一规范的碳排放统计核算体系实施方案》中提出，到2023年统一规范的碳排放统计核算体系要初步建成；到2025年，统一规范的碳排放统计核算体系进一步完善，为碳达峰碳中和工作提供全面、科学、可靠数据支持。
多年来，京东物流充分发挥新型实体企业的这一优势，积极务实地打造“绿色基础设施+减碳技术创新”双核动力，不仅实现自身绿色低碳运营，更广泛地协同产业合作伙伴向着绿色供应链的目标不断努力。在今年的六月份京东物流将西安亚洲一号碳中和园区的成熟经验汇编成《物流园区碳中和指南》就是为了更好的将绿色可持续发展理念，植入于绿色、柔性供应链。因此，京东物流也是为数不多的，具备着数字化能力且拥有气候雄心的供应链物流服务商。因此在全流程碳足迹管理中，一向务实的京东物流，成为了碳中和的先锋。
碳管理
需要什么样的“科技与狠活”？
“减碳”不是简单地喊口号和公益营销，而是定下的确切目标。
而京东物流正是国内首家设立科学碳目标的物流企业，具体而言，京东物流到2025年将推动50%上游供应商设定科学碳目标；到2030年，京东物流可再生电力的年采购量相较2019年将增加100%，范围1、2、3的碳排放将减少50%……以上条条，不难看出京东物流在碳中和方面所下的决心。
从理念层，京东物流始终在探索着开放协同的供应链解决方案。
过去十余年，京东物流持续投入一体化服务的能力建设，不仅为自己的商品提供更快的时效和更好的服务，还将自己打造的高效物流基础设施向整个社会开放，帮助客户们更好地完成履约。
如今碳中和风口下，京东物流依旧秉承“全局最优”的思路，以供应链碳足迹标准化计算平台为基石，通过“供应链共享碳足迹”的减碳路径，帮助上下游企业共享减碳成果，从而良性地带动全供应链实现脱碳闭环。因为从仓储、运输，到包装、配送，长长的全流程碳足迹管理中，每一个环节都至关重要。只有全链路减排，才能实现更少的碳排放，这也是京东物流是More is Less 理念提出的原因之一。
具体而言，很多企业如果单独做一整套碳管理、碳减排方案的成本巨大，但选择进入京东物流的供应链脱碳生态，只需承担平台一小部分脱碳成本，就能便捷获取自身的碳排放量数据，从而进行减碳行为。并且随着拥有环保主张的消费者崛起，未来低碳产品的销量上去了，整个价值链前沿的脱碳技术成本自然就被分散了。在这个过程中，品牌方、平台方和消费者的良性生态圈，将共同推动绿色环保项目的发展，实现更彻底的脱碳路径。
此外，还有京东物流的供应链脱碳生态全景图、1+N碳管理平台体系等，都让供应链企业的碳中和道路，有着科学的理论基础和清晰的行动目标。
从产品层，京东物流借助数字科技开发相关减排算法和应用，真正支撑起供应链全链路的减碳目标。
针对上下游企业数据采集难的巨大挑战，京东物流在长期的技术投入和创新驱动下，用软件、硬件及系统三位一体的供应链物流技术，形成覆盖园区、仓储、分拣、运输、配送等供应链各关键环节的产品解决方案。
拿物流园区的碳管理来说，数字化的精细管控可以帮助企业园区降本增效。
首先采集数据，京东物流打造的物流园区碳管理平台通过碳排放预测AI模型，构建起物流园区碳排放数字模型，形成项目总体碳排放数字看板，并基于区块链技术，确保数据采集的真实性和准确性。
其次监测数据，通过融合算法将覆盖在园区内的各传感器数据进行合成，输出对于物流园区全生命周期碳排放管理的基础信息，让管理者可以实时监测与高效管理。
最后智能控制，基于SaaS生态平台模式，可以指导园区用能需求，结合储能设施建设、综合能源管理等措施，降低整体碳排放量。
那这样的精细化管理有什么好处呢？其一就是可视化节能成果，比如更换新能源车辆、在物流园区安装屋顶光伏等方式到底减去多少碳。其二，智能管控设备可以用节能降耗的经济能源运行模式，降低园区的运营费用。其三，就是标准化方案可复制，即京东物流“亚洲一号”物流产业园通过精细化管理实现了减污、减碳目标，不同企业也可以用同一套模式，实现降本增效的同时提升环境效益。
