正文
在快递业除了顺丰，比较出名的还有总部位于华东的四通一达
（申通、圆通、中通、汇通、韵达）
，这五家快递公司的老板和员工，大多来自浙江桐庐，又被称为桐庐帮。
王卫遭到同行的如此排斥，正是因为他在这一年做出了一件石破天惊的事——通行的加盟制快递公司变为直营。
这个模式在当时的中国，除了国家队EMS，是独一份。
直营制在王卫极其强悍的手段里，化为了顺丰两个另同行闻风丧胆的优势：
顺丰从不屑于跟同行打价格战，
甚至当同行都琢磨如何降价的时候，顺丰还涨价。
北京到上海，在当时只有顺丰能做到第二天早上到，也就是通常的次日达，是20元。这个价格几乎是同行的一倍。
为什么顺丰敢把价格太高，因为用户认它，这就是口碑。
为什么认他，一个字，快。
王卫是真正的把快递做成了快递。
你可能觉得这是个废话，但在当时，中国的很快快递公司都是慢递。
王卫虽然不爱公开说话，但顺丰的一举一动，同行都睁大眼睛看着，为什么？因为王卫今天做的事，很可能是你明天要做的事。
2009年，经济危机非常严重，很多小快递公司都死了，王卫的顺丰也经历了历史上少有的亏损，但是，王卫却又做了一件令人瞠目结舌的事。
借航空运价大跌之际，王卫顺势与扬子江快运签下包机 5 架的协议，第一个将民营快递业带上天空，其他公司还在跑，顺丰已经飞起来了。
2009 年底，民航总局发布了一条不起眼的公告，宣布顺丰航空正式获准运营，
这也是中国民营快递企业第一次拥有自己的飞机。
几个月后，顺丰从南航购买了
波音757-200型客机
，
经改装成全货机，
载量20余吨
，
成为了顺丰的
首架飞机
。
等其他快递公司从经济危机中恢复过来，再想追赶顺丰时，黄花菜都凉了。
事实上，顺丰悄悄布下了天罗地网。
到2018年，顺丰由“66架全货机+2134条散航及专机线路”构成的“天网”日均4196个班资、发货量3391吨。
