谣言粉碎机！比亚迪打脸“车圈恒大论”，谁在睁眼说瞎话？

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比 亚迪目前的总负债达到5846.68亿元，总资产7833.56亿元，负债率超过70%。 但若深入分析负债结构、现金流及行业对比，此类比喻显然忽略了车企财务模式的本质。

从2024年的车企财报来看，高负债率是全球主流车企的普遍特征 。 在全球头部车企中，福特（84.27%）、通用（76.55%）、大众（68.92%）等头部企业负债率均超过60%，部分甚至突破80%。

再看国内主流车企。奇瑞（88.64%，截至2024Q3）、蔚来（87.45%）、赛力斯（87.38%）、比亚迪（74.64%），以及吉利、上汽、长城、长安等主流车企，负债率同样普遍维持在60%以上。

从负债率来看，比亚迪并不是最高的，那从总负债的5846.68亿元来看，在汽车行业中是处于什么水平？

其实只要稍微deepseek一下，就会发现规模越大的巨头公司，其总负债越高，这是因为汽车制造业作为资金密集型行业，其发展必然伴随巨额投资与研发投入。总结就是：企业总负债水平与企业规模、营收呈现显著正相关。

比如大众集团在2024年营收2.5万亿元，总负债3.4万亿元，总负债/营收比达136%；而丰田营收2.2万亿元，总负债2.7万亿元，总负债/营收比为123%；福特则营收1.3万亿元，总负债1.7万亿元，总负债/营收比131%。

此外，通用、宝马、奔驰、现代等国际巨头总负债同样突破万亿量级，这么一对比，比亚迪的6000亿元总负债，还得再“努努力”，才能跟上国际主流水平。

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