正文
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空中媒体解决方案。
包括空中媒体无人驾驶飞行器或方案包的销售、空中媒体表演服务收入等。
1.1. 营收触底回升，业务结构调整提升毛利率
公司营收触底回升，净亏损逐步收窄
。收入端，公司2019-2023年实现营业收入1.22/1.80/0.57/0.44/1.17亿元，2023年营业收入同比大幅增长165%。得益于取证后EH216系列产品销量增长，2023年交付52架，相比2022年交付的21架增长148%。利润端，公司目前仍处于亏损阶段，但净亏损逐步收窄。2023年净亏损3.02亿，同比下降8.2%。预计随适航“三证”取得，商业化进程加快，公司盈利能力有望持续改善。
空中交通解决方案贡献主要营收，业务结构调整提升公司毛利率。
在营收结构方面，空中交通解决方案贡献主要营收，2019-2023年占比分别为70.50%/58.80%/84.80% /91.20%/89.20%，呈整体上升趋势。由于EH216产品的平均售价较高，随业务结构调整公司毛利率有所提升，2019-2023年分别为58.46%/58.96%/63.43%/65.93%/64.13%。
保持较高研发投入。
2019-2023年公司研发费用率分别为47.3%/51.6%/37.3% /39.8%/44.3%，公司长期保持较高的研发投入，2023年研发费用用于开发新款无人驾驶航空器产品和操作系统，及用于EH216-S产品适航取证符合性试验。
1.2. 公司管理和技术团队产业经验丰富
公司创始人、董事长兼首席执行官胡华智掌握公司实际控制权。
胡华智于2014年正式创立亿航智能，截至2024年3月31日，胡华智合计持有公司所有已发行和流通股份的31.2%，投票权比例达81.7%，掌握实际控制权。
公司管理和技术团队拥有丰富的专业知识和产业经验。
公司创始人、董事长兼首席执行官胡华智先生是清华大学培养的软件工程师，是全球无人驾驶航空器行业的先驱和领导者之一，曾是2008年北京奥运会指挥调度系统的主要架构师。据罗兰贝格的研究报告，截至2022年8月，胡华智的个人专利数量在全球eVTOL相关专利中占10%，是全球空中的士领域申请专利数量最多的发明者。公司的高管团队和研发团队成员主要毕业于一流大学，在航空航天工程、互联网、软件开发等领域具有深厚的产业背景。
2. 行业分析：政策助力低空经济发展，eVTOL商业化可期
2.1. 低空经济元年，顶层设计稳步推进
2024年有望成为低空经济发展元年。
2010年以来，国家为推动低空经济发展先后颁布了一系列政策法规。2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济。”首次将“低空经济”概念写入国家规划。2023年12月中央经济工作会议指出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。2023年5月31日，国务院、中央军委公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，已经于2024年1月1日起施行，这标志着我国无人机产业将进入规范化发展新阶段，有望成为低空经济的发展元年。
低空经济纳入新质生产力范畴，首次写入政府工作报告
。2024年3月5日，政府工作报告出炉。报告提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力，积极培育新兴产业和未来产业，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。本次政府工作报告也是首次将低空经济定义为增长引擎。同时，今年全国各地两会密集召开，各省、市、自治区2024年政府工作报告相继公布，据不完全统计，已有26个省（区、市）将“低空经济”有关内容写入2024年政府工作报告（分别是北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、安徽、福建、江西、山东、河南、湖南、广东、海南、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海）。
