看完吉利的销量单，再也不说自主品牌偏科了

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我们知道自主品牌之所以这两年异军突起，很大程度上在于SUV热潮的助推，现在自主品牌的SUV已经可以在10-20w的价格区间和合资竞品抢市场了。在这样的大背景下，很多人会有这么一个观点，自主品牌现在是偏科生，SUV产品起来了，轿车产品却没跟上。这个观点说明的现象确实是存在的，比如长城就是典型的偏科生，SUV做的相当好，轿车产品掉好大一截，还坚持说SUV做不到第一就不做轿车市场，但这种观点也并非是绝对的，比如吉利。

拿吉利举例是有原因的，我们可以翻翻吉利的销量榜单，在刚过去的2月份，帝豪产品一举拿下20644辆的成绩，同比增长47.1%，在2月轿车榜单上排名第六，在自主轿车销量排行中，位居第一，紧跟后面的自主车型是宝骏310以及吉利远景，也就是说这个月自主轿车榜单的前三席，吉利占了两个。值得注意的是，这还只是帝豪车型，同系列的帝豪GL、帝豪GS也都不是省油的灯，月销过万也是惯例。

帝豪的这个成绩意外吗？如果你看到帝豪以往的表现就会觉得正常不过了，再往前推一个月，1月份帝豪26746辆，虽然这当中有春节助攻销量的因素存在，但放眼整个轿车榜单中，吉利帝豪依然处在第八的位置，也是前十里面唯一的自主车型。

我们能够看到的是，轿车市场的竞争还是比较白热化的，英朗、朗逸、卡罗拉、轩逸这些老牌车型都在疯狂的争抢第一，排名波动频繁，但不管榜单如何白热化，帝豪依然稳扎稳打，在排名上稳步向前，这才是硬实力。这里面有帝豪本身产品力因素，也有吉利的品牌加成，因为现在的博瑞、博瑞以及品牌向上LYNK&CO，都让大家对吉利刮目相看，再加上家族式的水滴涟漪格栅造型逐渐形成，即使是10w内的帝豪也表现出了不错的高性价比优势。

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