苹果首款折叠屏或配备屏下摄像头/哪吒汽车原 CEO 否认跑路英国/新海诚夸赞《哪吒 2》：很震撼

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据央视新闻昨日报道，随着新能源汽车行业快速发展，新能源汽车成为众多家庭的「新宠」。与此同时，新能源汽车相关服务纠纷也随之攀升，承诺作废、功能后续收费、虚假宣传等问题层出不穷。

记者采访发现，部分新能源车主遭遇购车后短期内大幅降价、新款上市导致车辆贬值等情况，销售人员未明确告知短期内将推出升级版本，权益受损后品牌商也未对车主提供补偿或升级方案，令车主的心里很不好受。并且有部分车主反映，购买的新能源车功能缩水：购车时承诺功能后续免费开通，如今却变为了「付费特权」。

而新能源车企大力宣传的智能驾驶也成为了投诉「重灾区」。12315 平台数据显示，2024 年共接收新能源汽车软件问题投诉举报 3.5 万件，占新能源汽车投诉举报总量的 22.4%，其中反映的主要问题为智能辅助系统失灵、中控黑屏、虚假或「超前」宣传具有远程智能泊车或自动驾驶功能等。

另外，维修难、维修贵也是一些新能源车主面临的另一突出问题。全国人大代表曹景芳注意到，许多新能源车主常抱怨配件难找、维修成本高，甚至保险公司在理赔时也存在诸多问题。另外还有一些新能源车主遇到问题想要维修，却因车企倒闭而难以获得售后或维修服务。

报道援引多方人士信息指出：

受价格战、「新旧款迭代纠纷」等影响，部分新能源车主反馈刚提新车不久，车企就推出新款车型「背刺老车主」，此举侵犯了消费者的知情权，造成一定的经济损失，同时应该在消费者购车时明确指出「收费项目」；

如果车企过度宣传智能驾驶的功能，容易让消费者丧失应有的警惕，造成交通事故风险的上升，危及消费者生命安全。交警也提醒，当前车辆的自动驾驶、智能驾驶水平虽然已有很大进步，但依然属于「辅助驾驶」，绝不是完全代替驾驶人来操控车辆。

郭明錤：苹果仅暂停美版 iPhone 在华的产线

昨日，分析师郭明錤发文回应了「iPhone 中国产线停产」的相关信息，其表示系误解：「我说的是位于中国且专门组装美版 iPhone 机型的产线停产，并非中国所有 iPhone 产线停产。郭明錤进一步解释，每个国家的 iPhone 都有规格上的些许差异，因此组装产线会分开。

4 月 13 日，郭明錤曾发文表示，在中国负责组装美国 iPhone 机型的产线在 4 月 9 日已停止生产，目前尚未有恢复生产的消息。他还认为，产线是否恢复运作是一个判断美国是否暂时移除对中国「对等关税」的信号。但据《证券时报》从相关供应链厂商处获悉，「中国产线并未停工，该消息纯属误传。」

此外，郭明錤在 4 月 13 日还曾透露苹果自今年农历年后便开始为美国市场备货，囤积了超过两个月的 iPhone 库存。据悉，这个库存缓冲将帮助美国市场在 2025 年第二季度免受关税影响。

但郭明錤也指出，这种提前备货可能会在机型过渡期导致供应链中断，比往年更为严重。其表示，提前拉货可能导致新旧款 iPhone 转换期的出货衰退较以往显著。

郭明錤还提到，当前美国不确定的关税政策是 iPhone 供应面临的最大短期不确定性。虽然关税变化可能会在短期内影响股价，但中长期来看，市场的关注点将更多集中在苹果如何应对地缘政治风险、提升 iPhone 竞争力以及宏观经济形势。

「水果姐」凯蒂·佩里乘坐火箭成功飞往太空

当地时间 4 月 14 日 9 点 30 分，美国乐坛天后凯蒂·佩里（绰号「水果姐」）与 5 名女队友乘坐「蓝色起源」（Blue Origin） 商业飞船成功飞往太空，停留约 11 分钟后返回地球。

据悉，这次蓝色起源 NS-31 太空任务是自 1963 年俄罗斯宇航员瓦莲京娜·捷列什科娃独自飞行以来的首个全女性机组任务。该机组一共 6 人，分别是凯蒂·佩里、亚马逊创始人杰夫·贝佐斯的未婚妻劳伦·桑切斯、哥伦比亚广播公司记者盖尔·金、科学家艾莎·布朗、民权活动家兼生物宇航研究员阿曼达·阮以及电影制片人兼活动家凯丽安·弗林。

消息显示，「蓝色起源」执行的太空飞行任务实际为「亚轨道飞行」，即最高飞行超过了卡门线（距离地面大约 100 公里），飞船到达大气外层空间，但速度不足以让其停留在太空。整段旅程持续 11 分钟，其中约 4 分钟处于失重状态。

火箭发射基地位于美国德克萨斯西部，由「蓝色起源」公司执行此次太空任务。资料显示，「蓝色起源」老板为杰夫·贝佐斯。2021 年，贝索斯自己也曾搭乘蓝色起源公司的飞行器完成太空之旅。

哪吒汽车原 CEO 否认跑路英国

据 36 氪报道，近日有传闻称哪吒汽车原 CEO 张勇已于离职前办理英国签证，目前身在英国。对此，张勇在朋友圈回应，「感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。」

据了解，哪吒汽车从去年 12 月开始就不断被传出「母公司数亿股权冻结」等负面消息，后据天眼查信息显示，哪吒汽车关联公司「合众新能源汽车股份有限公司」存在多条股权冻结信息；同月，哪吒汽车官方还证实了因公司战略调整，张勇不再担任 CEO，转任公司顾问，由哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司 CEO。

今年 3 月，有媒体报道称，哪吒汽车近期开始解散研发团队，并援引哪吒汽车桐乡工厂的内部研发人员证实。但随后哪吒汽车法务部发布声明否认了上述消息，并表示系不实传闻。但随后哪吒汽车宣布，与国内 134 家核心供应商达成总计超 20 亿元的债转股协议，此次债转股计划获得宁德时代等头部供应商响应。

值得关注的是，上年 10 月哪吒汽车开启全员降薪，多数员工降薪 50%。而目前在职的员工薪资，在此基础上再降 50%，已申请离职的员工悉数发放上海市最低工资标准 2690 元。据哪吒员工透露，2024 年 11 月份离职的员工，签署的赔偿日期是今年 2 月 28 日，但赔偿还未到账。

DeepSeek 公布推理引擎开源路径

昨日，DeepSeek 悄悄在自己的 open-infra-index 库中发布了一份题为「开源 DeepSeek 推理引擎的路径」的文档，宣布将开源自己的内部推理引擎（internal inference engine），并与开源社区建立更广泛的合作。

DeepSeek 在文中致谢了 PyTorch 和 vLLM，两者分别在 DeepSeek 模型的训练框架以及推理引擎起到重要作用。DeepSeek 还表示「希望尽己所能回馈社区」，但发现了「代码库差异」「基础设施依赖」「维护宽带有限」等挑战，而 DeepSeek 也提出了更可持续的替代方案 —— 与现有的开源项目合作：

提取出分立的功能：将可复用的组件模块化并作为独立的软件库贡献出来；

共享优化：直接贡献设计改进和实现细节。

值得一提的是，据网友消息称，DeepSeek 曾修改过文档内容，对一些措辞、表述进行更中立的处理。其中 DeepSeek 在文中曾提及 SGLang 与 vLLM 两个项目的合作关系，但后续为强调「未来开源合作是面向整个开源社区」，将上述合作关系调整为「现有的开源项目」。

文档链接：https://github.com/deepseek-ai/open-infra-index/blob/main/OpenSourcing_DeepSeek_Inference_Engine/README.md

字节最新思考模型技术细节公开

昨日，豆包大模型团队正式公开了字节跳动 Seed 最新思考模型「Seed-Thinking-v1.5」技术报告发布，涵盖团队在数据体系、奖励模型、RL 算法、基础设施等维度的探索：

通过数据层面的精细化处理提升推理能力，融合可验证数据和非可验证数据，并提出全新的评测基准集合；

构建双轨奖励体系，通过可验证问题的智能逻辑验证，融合非可验证问题的两两对比优化，实现数学推理与创意生成等全场景任务的精准训练；

通过 SFT 阶段的精准数据构造，和 RL 阶段的关键算法创新，提高大语言模型的推理上限；

优化了 HybridFlow 编程模型和流式推理系统，并支持张量/专家/序列三层并行架构。

据了解，Seed-Thinking-v1.5 是字节跳动 Seed 团队即将推出的智能推理模型。该模型在数学、编程、科学推理等专业领域及创意写作等通用任务中表现突出，同时，模型采用 MoE 架构，总参数 200B，激活参数为 20B，具备显著的推理成本优势。

Seed-Thinking-v1.5 的性能表现十分亮眼：

专业领域：数学推理（AIME 2024 得分 86.7，追平 OpenAI o3-mini-high）、编程竞赛（Codeforces pass@8 达 55.0%，接近 Gemini 2.5 Pro）、科学推理（GPQA 得分 77.3%，接近 o3-mini-high），均达到或接近业界第一梯队水平。

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