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美国法院为何力挺网约车?认可对Uber与出租车进行差异化监管的启示

腾讯研究院  · 公众号  · 科技媒体  · 2016-10-18 17:36

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Uber夺走了出租车公司的财产了吗?


出租车公司认为,Uber允许其司机在未获得出租车牌照的情况下进入出租车市场,这等于将它们的财产拿走从事公共使用,却没有补偿它们。上诉法院认为,这一观点完全是站不住脚的。 如果芝加哥市没收了出租车牌照,就等于没收了出租车,因为没有牌照,就没有出租车。但芝加哥市并没有没收出租车牌照,仅仅是允许Uber等网约车平台与出租车公司同台竞争而已。 这引出了第二个问题:出租车牌照排斥竞争吗?


出租车牌照排斥竞争吗?


第一,“财产”并不包括免于竞争的权利。当一项财产包含以特定方式在市场中运作的许可,并不附带在那个市场中免于竞争的权利。 因此,如果一个人获得了开咖啡店的许可,他并无权禁止他人开茶馆,虽然这两者是相互竞争的服务。专利权代表的是制造及销售专利产品的独家权利,而不是阻止竞争对手发明未侵权的替代产品,防止专利权人自己的利润受到损失。 事实上,当新技术、新商业模式出现时,通常的结果就是,旧技术、旧商业模式的衰落乃至消亡。 如果旧事物拥有阻止新事物进入同一市场的宪法权利,那么经济进步将骤然停止,我们现在就不会有出租车、电话、计算机,而是马车、电报、计算尺。


第二, 出租车牌照仅仅授权所有者拥有并运营出租车,并不排除竞争性的交通出行服务。 本案中,原告取得出租车牌照并不能排除来自于火车、汽车、自行车等其他交通工具的竞争,也不能阻止他人也获得出租车牌照,因为芝加哥市保留了颁发更多出租车牌照的权利。 如果一个人因为在没有取得牌照的情形下经营出租车而被取缔,那是因为他违反了市政府的监管规则,而不是因为他侵犯了出租车牌照所有者的财产权利。 原告之所以在某种程度上免于竞争,是因为只有它们自己获得了在芝加哥市运营出租车的许可。








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