丽江，一座交织了金钱、暴力、艳遇的欲望古城

最近一两个月来，易到的用户和司机们都在四处投诉。

王先生之前因为易到充值返现力度很大，充100元返100元甚至120元，他充了几千块。那时车很多，发一个订单， 几十辆车让他挑。今年他又充了300元，送500元。但用过一次后，就发现叫不到车了，他开始想取出那300元，但是不行。客服电话打不进去，只能在App的客服平台上沟通，但是对方说，过了退款期限不能退了。

乘客打不到车，是因为司机不接单。司机不接单，是因为他们的工资锁在易到账户里。

在广州，4月10日六十多位司机聚集在广州易到公司的办公地要求提现，甚至报了警。警察要求财务公司致电北京财务方，最后达成协议，两日后，这批师傅们陆续拿到车款，打款名为“易到旅行社有限公司”。11日，更多来维权的司机们发现公司原址处于关闭状态，办公地点已迁至别处。

这让人回想起2011年的夏天，北京一间不宽敞的会议室里，易到创始人周航在为同事们描绘自己的创业项目，那是一个关于未来的场景：路上的车都是电动+无人驾驶，全社会汽车共享。手机一按，甚至对着手表说“派个车来送我去××”，附近闲置的车就悠然而来了，等你的间隙顺便在楼下充电桩充点电。上车了，司机不再因为抢道着急闹心，继续看书、看电影、与朋友视频聊天，因为车是自动驾驶的。

在那间会议室里意气风发的周航不会想到 ，六年后自己的微博会涌进来数百人，叫骂“骗子”、“垃圾”……更多内容请关注《Vista看天下》第381期财 经