大搜车创始人兼CEO姚军红：做二手车市场的中间商，为自己代言 | 创智纪

与此同时，近两年，以B2C和C2C模式的二手车电商平台风起云涌，开辟了二手车交易O2O新战场，除了58同城、百姓网等把二手车作为子业务的大平台开始提供二手车交易入口外，各种垂直类二手车电商也纷纷入局瓜分市场份额，比如瓜子二手车、优信二手车、人人车、大搜车等。

然而，伴随各路人马争相杀入，竞争变得日渐激烈，加之相关法律及政策还不够完善，虚假广告坑害消费者问题频发、平台审核不严格、专业检测不规范等诸多问题被曝，二手车电商的日子并不算太好过。

姚军红正是在2012年，二手车行业开始进入快速增长期时，卸下神州租车执行副总裁头衔，创办了现在的大搜车。他告诉记者，大搜车要做的模式类似阿里巴巴。

在阿里新零售的版图中，手机淘宝和天猫在帮助商家解决客源问题，菜鸟帮助商家解决货品的供应（链）问题，支付宝解决的金融问题，而阿里云则是提供数据服务，让商家的自身运营更加智能化。

与之相比， 大搜车是围绕汽车零售商交易场景的S2B2C服务平台 ，主要帮助商家解决缺货、缺钱、缺客户，以及缺乏良好的自身运营能力的四大核心需求。

根据姚军红介绍，大搜车在汽车市场的整体布局中呈现三层生态结构。

首先，底层的数据层，也是资源层，这是二手汽车市场交易真正的护城河 。2015年初，大搜车上线了全国首款专门为中大型二手车经销商打造的管理软件“大风车”，包括库存管理系统、CRM、营销平台、财务系统（ERP）和实用工具五大体系，通过系统化业务分析、统一的车辆销售管理体系、海量车源模版以及大数据分析等，帮车商提升业务效率和盈利能力。

姚军红告诉记者，每家车商只会使用一个ERP或CRM等管理系统，这是行业和企业的基础建设。从2014年开始，姚军红就开始带领团队通过SaaS系统帮助B端车商数字化，与主机厂、经销商、流量平台和金融机构构建数据关联。目前，大搜车已经覆盖了全国80%以上的车商，形成了强大的数据层壁垒。

不过，记者了解到，在公司创立之初，大搜车也曾定位C2C寄卖模式，一段时间后姚军红做出改变。