从赚27亿到亏7亿，投资中没有2个完全相同的剧本

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克科里安确定他在这项投资上所获得的回报500%以上的回报是不足的，他认为，克莱斯勒的价值仍然被低估，于是他决定出资230亿美元将整个公司买下来。克莱斯勒自然是拒绝了克科里安，但是他继续购买克莱斯勒的股票。

最终直接促使了戴姆勒-奔驰公司以360亿美元收购了克莱斯勒公司，并成立戴姆勒-克莱斯勒公司。在戴姆勒-奔驰公司收购克莱斯勒过程中，克科里安也买进戴姆勒-奔驰公司的股票。

当他停止这笔交易时，他获得了27亿美元的利润。 这是比500%还要高的利润回报，它超过了当时非洲所有非石油生产国的国内生产总值之和。这是克科里安第二次投资汽车公司。

故事3

2005年，克科里安又试图控制通用汽车公司。他以每股31美元的现金价格收购2800万股通用汽车股票，入股比例达到8.8%。

5个月后，他又增持了210万股，使其持股量提高至9.9%，成为通用汽车的最大股东。这是因为他认为通用汽车股价和汽车行业已经处于了历史的低点。

不过后来由于通用汽车拒绝了他提出的“全球联盟”的设想，所以他卖出了通用汽车的所有股份。

这第 三次对汽车公司的投资，克科里安获利不多，大概只有1.1亿美元，而且大部分都源于股息收入。

故事4

2008年，克科里安又对福特汽车公司进行分析，发现了福特公司惊人的“价值”，他认为这些价值并没有在其股价中得到体现。

4月，克科里安买进1亿股，然后进行了2000万股的股权收购，总共斥资1.7亿美元。6月，又买进2000万股，股权份额上升至6.5%，价值9.95亿美元，股票数量达到1.408亿股，成为福特公司最大的私人股东。

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