“共享马扎”惊现北京，一天丢一半！

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据北京晨报，“共享马扎”看起来与普通马扎无异，仅在布面印了一个巨大的二维码，旁边有“共享马扎”的字样。扫码后即进入一家公司的微信公众号，除“共享马扎”外，还有几个其他项目的介绍和推广。

据介绍，马扎只需扫码便可使用，并不需要注册和押金，“共享马扎已经在北京各大人流聚集的地方实验性投放，解决人们最后10分钟的休息等待问题”。

该公号还特地出了一个“共享马扎产品使用说明书”。文中称，调查显示北京人均公共座位只有0.05座，源于共享的坚持，他们推出了“共享马扎”的服务。

为满足对审美的不同需求，“共享马扎1.0共推出五种颜色：中国红、科技蓝、共享黄、原谅绿、高级黑。 五种颜色代表着五种不同的情感，坐上去会有许多不同的感受。 ”

共享马扎呈现出比较质朴天成的状态，完全无视了其他共享产品所强调的智能、定位、电子锁与机械锁之争。 赤条条将自己裸露在天地间，头顶二维码，仰面长“笑”，居然有点被这公益精神所感动。

“共享马扎”并非共享经济

中国政法大学传播研究中心副主任朱巍认为，“共享马扎”严格来讲并不算“共享经济”，而是把马扎作为一个载体， 实现推广和广告的目的。

朱巍介绍，通常来说，共享经济包含两种类型，一种是点对点的分享经济，如滴滴专车。另一种是范围更广的共享经济，平台有可能生产一些产品或服务，如OFO、摩拜这些共享单车。

在朱巍看来， 现在“共享泛滥”的原因是，商家喜欢打着“共享”的噱头，把一些落后产业变成先进产业，可能是出于宣传目的或是收取押金的目的 。 “但其基础必须是商业法制经济，必须有相关资质”。

“共享马扎”虽不算共享经济，但其实质也是一个商业行为，朱巍说，不管是通过二维码或其他方式推广或投放广告，都应该有相关资质以及相关部门的批准，扫二维码后显示的内容应该有相关部门的审核。

网友评论让人哭笑不得：如果不扫码坐下去会怎样？

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