马自达CX-4的“意料之中”与“意料之外” | 新车年考

车云 · 公众号 · 汽车 · 2017-08-14 11:45

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无论你是否接受，亦或者你本身就是马自达的粉丝，但现实不得不面对，即马自达在中国市场的品牌影响力是很弱的。而且越是（定位）往上，影响力越弱。挺好的阿特兹，CX-5，销量都乏善可陈。这固然与（车型）设计不够讨巧有些关系，但品牌偏弱也是重要原因。

基于此，我们对于CX-4的销量，非要按照大众或别克的标准去衡量肯定不现实。在马自达家族，CX-4目前的销量仅次于昂克赛拉。在一汽马自达，它已经成为新的销量支柱。这些，都意味着它的销量其实是已经有点“超预期”了。

二、从产品属性来看，CX-4是不如CX-5主流的。 换句话说，CX-5应该比CX-4更适合“冲量”。然而最终的结果却是，CX-4的销量反而比CX-5要好。不要觉得是因为价格差异导致的结果不同——这两款车的终端价其实相差不大。之所以如此，一个重要原因在于CX-4在产品上的“创新”。正是这种创新，让CX-4不必像CX-5那样在一片血淋淋的红海里厮杀，而是在独属于自己的蓝海里自由自在。能有如此成功的创新，当然要给高分。

三、能够维系指导价的稳定，也是CX-4在成绩评定上能够获得高分的原因之一。 这一方面，意味着CX-4的指导价策略合理，另一方面也说明，市场终端对其产品力还是认可的，目前的销量更多源于厂商的产能平衡控制。换句话说，如果一汽马自达想进一步放量，给出价格优惠，CX-4的销量预期还可以更大。