连亏三年的360：周鸿祎，白红了？

创伙伴 · 公众号 · 科技投资 · 2025-02-28 22:38

主要观点总结

周鸿祎作为企业家热衷于当网红，通过送汽车、爬车顶、拍短剧等方式制造话题，吸引了大量关注和流量。然而，他的公司360业绩却连亏三年，广告收入大幅减少，战略投资的企业也连连亏损。文章从流量狂欢、连亏三年的360、我是同红不同命、网红并非商业模式四个方面进行了阐述。

周鸿祎通过送汽车、爬车顶等方式制造话题，吸引流量，推广自家的APP“纳米AI搜索”。这些活动虽然带来了短期的流量高峰，但对于企业的长期发展来说，如果没有好的产品和业务支撑，流量狂欢终将裸泳。

360连续三年陷入严重亏损，股价大幅下跌，市值蒸发超4000亿元。主要原因是广告收入的大幅下滑，以及战略投资的企业连连亏损。此外，主业不振的同时，对B端的布局和新增长点的建立进展缓慢。

同样是网红老板，小米公司的雷军和周鸿祎的网红效应与企业发展差距巨大。原因在于雷军的网红效应始终围绕小米核心业务展开，流量成为用户体验的延伸工具，有利于增强用户信任和购买意愿。而周鸿祎的网红营销更多是单点突破，缺乏与核心业务的强关联。

网红效应只能放大价值，却不能创造价值。企业家的网红化若要创造价值，需要满足流量与核心产品的用户价值强关联、建立从流量到营收的直接转化路径、通过持续创新将短期流量转化为长期竞争优势三个条件。否则，虚假繁荣的流量依赖可能反噬企业发展。

当他宣布这一计划时，熟悉其套路的人便已知道，他是要借此搞营销。事实果然如此，其目的是，推广自家的APP“纳米AI搜索”。

他把活动放到了“纳米AI搜索”上，并且设置了拉人头攒“纳米值”可以拉高中奖率的玩法。

根据报道，这一活动最终成效显著，带来了累计超过1300万的下载量。

这只是周鸿祎网红成就的冰山一角。

最近几年，新能源车是个大热点，周鸿祎自己也曾投资造车并且非常引人关注，或许是自己造车效果不佳，想要来个“失之东篱，收之桑榆”，他拼命抓住新能源汽车的风口搞事。

他高调以990万元拍卖自己的迈巴赫，宣称“传统豪车已死”，单场直播观看量超78万人次，然后又在一年内一口气买了十几辆国产新能源车。这些车，他显然也没有白买。

4月份，周鸿祎直接爬上小鹏汽车车顶，身穿标志性红衣，摆出夸张姿势，网友戏称他是“用实力终结了美女车模时代”的“红衣车模”。

此后，他围绕新能源车的说学逗唱一个接一个，不但吸引大量网友围观，甚至引发车企高管隔空互动，虽然他连驾照都没有，却常常显得十分专业。

有条件要红，没有条件创造条件也要红，周鸿祎总能制造话题上热搜。

今年春节前，周鸿祎还出演了一部AI短剧《重燃人生之隐世黑客惊艳全球》。在剧中，他化身技术大牛，用自家产品“纳米AI搜索”破解难题，穿插产品功能演示，甚至设计了“用AI搜索追回前女友”的狗血桥段。

该剧成本仅10万元，拍摄周期仅一天，收获了数千万播放量，成功让产品下载量冲上应用商店前三。

而前述送车活动则直接拉动纳米AI搜索的日活，股价在争议中涨停。

为什么要努力成为网红？周鸿祎的答案是为了公司，为了业务。比如，他曾坦言：“我没钱做广告，只能靠‘吼’！”

但他公司的业绩，却是越来越吼不起来了。

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