歼-20真用了国产第四代“峨眉”发动机？专家这样说

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也有网友推测，中国也许会将俄罗斯的四代发动机117S应用到歼-20上，117S装备在俄罗斯苏-35战斗机上，其推力可以满足歼-20的需求。但张文昌却表示，“这事儿不太可能”。

他指出，从技术上讲，歼-20采用117S发动机完全是可以的，但前提是双方必须有非常深的合作。现在飞机的研制强调“飞发一体化”控制，发动机采用全权限数字化控制系统，如果不进行深度合作，不从源代码的层面进行合作研发，基本实现不了买来发动机就能直接用的目的。因此，中国必须得靠自己去研制国产的第四代发动机。

然而，作为现代工业“皇冠上的明珠”，研制一款成熟发动机的难度可想而知。

“从第三代发动机向第四代发动机跨越，更是难上加难，很多性能几乎已经达到当前技术水平的物理极限，攻克任何一个难关的周期都非常长。特别是，发动机需要达到‘稳定运行’的状态，才能认为它可以定型。”张文昌说，从美国的经验来看，成功研制一款成熟的第四代发动机需要15—20年时间。美国的F135发动机从上世纪90年代开始研制，一直到2016年F-35A战斗机形成初始作战能力，经历了20年左右。

“一款发动机只有经过长期大量的台架试验、装机试验等，确保各项性能指标持续稳定，可靠性高，才能最终定型。特别是‘稳定运行’，对一款发动机来说不仅是最重要的，也是最难实现的。”他说。

“而且，更换发动机对飞机来说是一件大事，一旦飞机换发动机，其型号一定会发生变化。因此， 如果歼-20要应用新的国产发动机，其对应的飞机型号也会发生变化。从这个层面上看，歼-20已采用‘峨眉’发动机的可能性是相当小的。 ”张文昌推断。

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