为什么广州、武汉、郑州获批为国家首批综合交通枢纽示范工程城市？

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比如，广州的目标是要打造成国际性综合交通枢纽；武汉是要服务国家战略，统筹长江经济带交通基础设施建设；郑州则要发挥区域比较优势，增强中原城市群整体竞争力。

具体来看主要合作的重点内容：

广州： 实施广州站和棠溪站改造工程，引入多条城市轨道交通线路；实施东部交通中心工程，建设成为集国铁、城际、地铁、公路客运、常规公交、城市候机楼（直达白云机场、深圳机场）等运输方式的综合客运枢纽。

武汉： 实施航空客货双枢纽工程，建设以货运功能为主的鄂州机场，实现机场与高速公路、京九铁路、城际铁路、长江黄金水道等方式的衔接；打造光谷广场换乘枢纽，建成汇集多条地铁和有轨电车以及公路隧道等方式的大型枢纽综合体，并且打造交通场站与城市地上地下利用的示范。

郑州： 重点是推进郑州南站综合交通枢纽工程，发展连接中心城区与周边城市组团（县城）的市域（郊）铁路，利用城区内既有车站改建城际铁路站，配套建设城市轨道交通、快速公交（BRT）等城市公共交通设施。

既然是综合交通枢纽示范工程城市，那我们一一来看这三个城市的交通运输能力究竟如何：

广州：

一直以来有着对外门户和窗口城市之称，作为全国性42个综合交通枢纽节点城市之一，“五纵五横”的运输大通道横贯全国。

再看城市交通，南有南沙港、高铁站、全市公路通车总里程9046公里。随着武广、广深港（广深段）、贵广、南广等高铁通车，“泛珠三角地区”的4小时交通圈正在成型。

根据ACI（国际机场协会）评选，白云机场获得2015年度旅客满意度“亚太区最佳机场第三名”和“年旅客吞吐量4000万级以上最佳机场第三名”两个奖项。

还有它的货轮吞吐量，2016年上半年，广州港货物吞吐量高达2.6亿吨。所以说，作为中国南大门，打造“国际性综合交通枢纽城市”的完全符合它的定位。

武汉：

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