从4G向5G过渡，这四大技术不容忽视

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不同世代网络速度的提升都是以技术的进步和变革为支撑的。在1G的时候，使用的是模拟技术；2G则进入了数字时代，需要TDMA和FDMA调频技术才能达到需求；3G时代则是CDMA的天下；到了4G则需要OFDM。这一切都是为了满足新应用的速度需求，那就需要解决由此带来的的技术挑战。

如在3GPP发布Rel 10的时候，为了满足LTE-A提出的下行峰速1 Gbps，上行峰速500 Mbps的要求而提出的解决办法。因为只有通过这个技术聚合那些频谱资源，才有可能提供达到上下行速度所需的最大100 MHz的传输带宽。这是在有限的频谱资源中达到目标的一种创新。

载波聚合的类型

所谓载波聚合，根据定义是将2个或更多的载波单元（Component Carrier, CC）聚合在一起以支持更大的传输带宽（最大为100MHz）。那就是说每个CC的最大带宽为20 MHz。为了高效地利用零碎的频谱，CA支持不同CC之间的聚合（如上图）：相同或不同带宽的CCs、同一频带内，邻接或非邻接的CCs、不同频带内的CCs。通过整合这些零散的频谱，就能让带宽满足需求，达到所需的速度。

应用载波聚合技术，可以在多方面提升网络性能：

首先，提供更高的速率，显著提升用户体验，通过载波聚合，UE可基于实时的业务和QOS需求，在TTI级别上分享各成员载波的无线资源；

其次，通过用户的业务特性以及QoS、小区负荷、不同band之间的覆盖差异等因素进行判断，获得最大的增益，负载均衡效率更高，减少切换、降低掉话率；

再次，当在PCell和SCell上开启频选调度（FSS）功能时，可以实现大约10%的小区平均吞吐量增长。

因此这项技术在产业链上获得了高度的关注。

在Rel 10版本中，载波聚合技术最大可将系统带宽扩展到5CC的100MHz。而现在4.5G则带来了更高的速度需求，这也就需要在多载波聚合的支持。从Rel 13中得知，LTE-A-Pro将载波聚合的支持拓展到32CC，将最大带宽提高到640Mhz。这对于更多的消费者需求来说是必然的，但对于运营商、设备商和更上游的供应商来说，是一个新的挑战。但从现在的终端应用发展来看，如果不能跟上这种多载波聚合的发展趋势，必然会在4.5G和未来的5G大潮中痛失先机。

不同载波聚合对速度的影响

MIMO也是必不可少的重要角色

载波聚合的出现，让频谱资源紧缺带来的带宽问题得到了解决，但信道编码发展的停滞不前，又给信息传输速率带来了新的挑战，聪明的研究者就想到了MIMO（multiple-inputand multiple-output，多输入多输出）。这种拥有多个发射和接收天线的系统，向不同的方向发射和接受不同的信号，进而提升了传输速率。

MIMO的模式

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