看了这条视频才知道，造车的丰田还要建造一整座城市

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再比如遍布植被甚至动物的街道，图片上的这只鹿让人联想到奈良：

办公室则容纳了工作区、休息区和小型室内花园：

还有家庭中的智能家居机器人，它们遍布传感器，用于检查居住者的健康，甚至实现自动食品杂货配送、送洗衣物或垃圾分类等功能。

真的可以说是 懒人必备 了！

当然，城市最大的优势在于可以方便地进行能量和物质的传输，这点对编织城市来说也不在话下。

整座城市由氢燃料电池提供动力，并利用屋顶上的太阳能板来补充氢燃料电池，加上富士山附近的地热能，丰田将努力构建一个碳中和社会。

城市的氢能储存和水过滤系统将建在地下，同时还有一个能够自动将货物送到建筑物内的运输系统。

利用在这里的许多新技术已经在丰田全球各地的实验室中进行了研究。而编织城市会成为丰田最新智能技术的试验场，无论是交通工具、能源科技还是智能传感器，都能获得更真实的资料。

这一次，丰田没有选择将新技术局限在实验室内，而是从头开始建设一个完整的城市，即便它的规模和真正的大城市相比还很不值一提，但当有真正的人生活在其中时，它的数据才更有价值。

这一方案的设计者，丰田此次的合作对象 BIG 公司也表示，编织城市是一个可复制的框架，它的试验数据不仅仅可以用于新建城市，也能改造现有的城市。

“通过简单地重新规划现有街道，我们可以开始在东京、纽约、哥本哈根或巴塞罗那等多元化的城市重新调整人口、流动性和自然之间的平衡。”

当然， 丰田并不是第一个提出从零开始建造城市的公司。

迪士尼早在 60 年代，就有过建立 EPCOT（未来实验原型社区）的计划，这是一个类似 迪士尼乐园布局 的城市，由单轨列车作为主要交通工具。

与迪士尼乐园一样，EPCOT 也几乎没有汽车穿行，所有货物运输都在隧道中运行。居民看不到城市的“幕后”，所能看到的只有一座乐园。

只不过，这个项目最终没有实现，而是在 1982 年在此基础上建成了一座 主题公园：

2018 年，谷歌母公司 Alphabet 也在多伦多市中心规划了一个未来社区，这里为多伦多市民提供 2500 套住房，并通过定价保障社区的多样性。

社区内的街道为步行街，并与多伦多市的轻轨相连，保证街道设计以行人为中心。

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