主要观点总结
本文介绍了印度航空AI171航班空难事故的最新进展和相关信息。事故造成重大人员伤亡，有一位幸存者。美国交通安全委员会资深空难调查员对事故原因进行了阐述，探讨了可能的因素如双发失效、起飞构型错误等。调查工作正在进行中，短时间内难以得出全部答案。
关键观点总结
关键观点1: 事故概述
印度航空AI171航班在起飞阶段发生空难，造成重大人员伤亡，有一位幸存者。事故现场残骸情况严重，调查工作正在进行中。
关键观点2: 幸存者的幸存原因
幸存者坐在飞机的一个没有受到撞击的位置，且撞击导致他所在座位旁边的机身裂开，形成了一个“生命通道”，使他得以逃生。
关键观点3: 事故可能的原因
调查员认为事故可能的原因包括双发失效和起飞构型问题。起飞构型问题可能是襟翼设置错误，但这种情况理论上在787客机上不应该发生。
关键观点4: 调查工作的进展
调查员已经找到失事客机的飞行数据记录仪，并在研究相关数据。他们还会关注引擎推力和升力数据，以及新材料在事故中的性能表现。
关键观点5: 调查工作的难度
空难调查是一个复杂的过程，需要回答许多问题并穷尽所有可能的原因。短时间内难以得出全部答案。
正文
施特劳奇表示，基于现有证据，客机更可能存在
“升力问题”而非“推力问题”，因此他更关注襟翼配置等起飞构型问题，但亦不能排除双发失效。他还指出，如果真是因为襟翼设置错误导致787客机坠毁，就意味着三个严重问题同时发生，这种概率“是微乎其微的”。
施特劳奇是一名资深飞行员和空难调查员，在
NTSB
从事空难调查工作超过三十年，曾任
NTSB
部门负责人。他主持过多起重大空难事故调查，参与过包括波音
747在内的大型宽体机空难事故的调查，并多次作为美方代表团团长参与海外空难调查。
6月1
5
日
起
，
印度航空开始对其
787机队的所有飞机进行额外的起飞前技术检查，并对这些客机的
燃油参数监测及相关系统、发动机电子控制系统
等进行额外检查。另据印度民航局的最新消息，空难调查小组将在三个月内发布一份报告。
机身裂开
，
形成
了
一个
“生命
通道
”
《中国新闻周刊》
：先谈谈唯一的
“幸运儿”。
本次空难中竟然有一名幸存者，从空难调查的角度，他的幸存是否可以得到科学的解释？
施特劳奇
：幸存总是有原因的。
我们都知道
，失事客机
最后的姿态是撞上了建筑物。这意味着两件事。第一，机舱中首先撞击
建筑物
的部分会被压碎，没有人会在那个区域内幸存。
第二
，撞击之后飞机不会立刻停下，而是会继续向前移动。这架飞机，因为长途飞行的需求，携带了大量的燃料。撞击后的继续移动意味着
油箱
会破裂，溢出的燃料迅速被点燃，大火迅速吞噬飞机的其余部分。
有一种流行的
说法
是，坐在机舱的后部
“更安全”。不可否认，在
一些空难
中
，幸存者大多集中在机舱后部。在这些空难中，机头首先发生撞击，所以机舱前部吸收了大部分的撞击能量。但不要忘了
油箱起火后的
烧伤和窒息。
（图/Unsplash）
在
本次
空难
以及绝大多数致命空难
中，失事客机上的一部分遇难者死于钝器伤，特别是
处于
直接遭受撞击部分的
乘员
；其余人
则
大概率死于大火。
所以，机上人员
幸存需要满足两个条件：第一，
