正文
今年国务院通过“八纵八横”高铁网规划，其中
呼和浩特至南宁、呼和浩特至三亚通道被纳入八纵规划
！这将意味着——呼和浩特市民在不久的将来坐着高铁，半天就能踏过祖国半壁江山的日子即将到来。
1、北京-呼和浩特高铁2018年正式通车
作为呼和浩特至北京高铁的重要一环，呼张客专建成后将与京张高铁接轨，形成内蒙古中西部地区进京快速客运通道。几年之后，乘坐高铁从北京到呼和浩特只需要2个多小时。
2、呼南高铁为国家八纵第五纵，作为“国家八纵八横高铁网”的组成部分。
（注：线路走向仅供参考，以铁路部门最终发布为准）
呼和浩特新机场开工建设
图：呼和浩特新机场航站楼空侧鸟瞰图
新机场本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客
吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨
的目标设计，定位为国内重要的干线机场、区域性枢纽机场、一类航空口岸机场和首都机场的主备降机场。
按照国务院批复的《呼和浩特市城市总体规划（2011-2020）》要求，
以建设现代化呼和浩特为目标，改造提升中心城区，规划建设东部新区，打造北部生态观光带，建设南部现代产业园，打造区域中心城市。
“十二五”时期，呼和浩特市城乡常住居民人均可支配收入年均分别增长10.6%和11.5%，达到37362元和13491元。人均GDP由1万美元提高到1.6万美元，位居全国大中城市前列。
“十三五”呼和浩特市力争实现人均GDP突破2万美元
