重写2009年安徽高考作文题：弯道超越

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弯道超越能给车手带来领先，甚至最后的冠军，但是，也有要命的危险。

我印象最深的一次，是宝马车队的车手库比卡，在2007年F1加拿大大奖赛的一个弯道中，为了在弯道中超越前车，发生了碰撞，这次碰撞让他的车身失控冲出赛道，撞上了一个小土坡之后凌空以300.13公里/小时的速度撞上了水泥护墙。

（ 事后计算，此时他所承受的峰值重力达到了75G，而正常人最多2个G，就算是宇航员也最多承受8个G ）

事故并没有完，撞上水泥护墙之后，他的赛车转向发生了翻滚并且横穿了赛道，他戴着头盔的脑袋卡在驾驶舱，随着车身的翻滚摆动得像个断线人偶，不断撞击地面。

期间几辆高速行驶的赛车从他的赛车残肢旁飞速掠过，几乎就要发生更为惨烈的撞击。最后，赛车撞上了发夹弯外侧的护墙后停了下来，此时赛车已经残破不全，四个轮胎只剩下一个还挂着，整个赛道洒满了车体的残肢。

我尖叫，我爸一边捂着我的眼睛，一边尖叫。

所幸，在高科技的车体防护措施下，库卡比奇迹般地只是脚腕骨折以及轻微脑震荡。

但是，在其他的一些遭遇车祸的车手就没有这么幸运了。

2014年，比安奇的赛车在雨天的弯道失控，车身直插场外的工程车底部，削平了整个车顶，导致他头部重伤昏迷，9个月之后不治身亡。

2001年，扎纳尔迪的赛车被撞成了两半，同时被撞成两半的还有……扎纳尔迪的身体，他的两条腿都在车祸中都被当场切断。

1974年，克罗宁格的死亡恐怕是最血腥的，他的赛车在一个弯道爆胎后，失控冲进防护栏下方，护栏直接将他斩首。

......

在紧张刺激的赛车场，弯道超越在不断发生，可尽管安全防护再牛逼，死亡的危险在这个赛场上从未消失过。

那么，在赛车场上的弯道超越可以带来冠军，但是如果有可能会丧命，你超不超？

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