暴力美学！90后车主的多宁顿灰BMW X5M提车作业

接下来说说驾驶感受吧，在经济模式下，感觉很温柔很好开，不用太费心思去担心速度太快，8速的steptronic变速箱也比较平顺，1档2档齿比较大，对平顺性有一定的影响不过一般感觉不出来，排气声音基本听不到，油门踩深了才会有降档的动作，不太线性，悬挂很舒适很软，可以过滤大部分的路面，不过100km/小时的速度过120°弯侧倾也不明显，开了M1（我设定的是变速箱响应为2，其他三项功率悬挂和方向盘为sport）后，油门响应较为积极，功率有所释放，变速箱基本维持在2-3千RPM，轻踩油门就会有较强的推背感，排气阀门会打开，由两出变为四出，声音也会大很多，悬挂会感觉有些硬，支撑性提高很多

“她”唯一最干净的时刻

跟我以后就没那么干净了

开了M2（变速箱3，其他均为sport ）后，车子就跟吃了炸药一样，575匹的马力和750牛的扭力毫无保留的全部释放，油门响应非常积极，变速箱不给油都会维持在3-4千转左右，稍微对油门的施压就是强烈推背感，排气声音非常浑厚，回头率应该很高，悬挂也会到了最硬的程度。我总结了一下，大概经济模式开起来的感觉就是35i，sport开起来的感觉就50i，sport   才原汁原味 的M 味道。

阳光的衬托下

“她”成为金色的天使

内饰做工真的没得说，能看得见的摸得着的基本上都是皮质包裹，甚至整个车门上上下下都皮质，氛围灯和普通X5一致，座椅的包裹性很强，支撑性也很到位，综合油耗大概16个左右，这边交通比较好，堵车的情况很少，普通马路的均速也在60上下，而且我也很少在市区里暴力驾驶（安全驾驶最重要），所以油耗不是大问题，但是国内可能要30开外了。总体来说X5M是一辆性价比很高的高性能SUV，也许是性价比最高的也不为过，是一个你可以用来买菜，用来上班，用来旅行，用来上赛道的4秒全能型选手...

这是我最喜欢的一张照片

此时给我的感觉十分霸气