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马士基11艘20000TEU大船正交付，后续还有16艘

中国航务周刊 · 公众号 · 航运 · 2017-05-02 17:45

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Søren Toft

马士基航运首艘第二批3E级系列船“Madrid Maersk”轮于4月初离开大宇造船，4月下旬开始部署于2M联盟运营的亚欧航线。

11艘第二批3E级大船交付后，马士基航运将在其重要航线北欧-亚洲航线上有31艘超大型集装箱船。 超大型船也引发了股东的担忧，因为船舶对公司而言至关重要，绝大部分情况下，这些船舶会被替换到其他原本不需要的航线上。但大型船舶对承运商来说，是一个降低成本、在三大联盟基础上签订船舶共享协议的工具。

除了11艘第二批3E级大船，马士基航运还有16艘新船订单，包括10艘3E级集装箱船、9艘15226TEU型集装箱船和7艘3596TEU型船， 共计运力367774TEU， 约占马士基航运现有运力的11%。

面对近年运力过剩的形势，马士基航运设法推迟了部分船舶订单的交付， 最终这26艘集装箱船计划将于2018年底前交付，比原计划晚了1年。