正文
第一步，按照以上数据填写有源和反射一共4个点的坐标，每填一个回车一下保持确认，再填下一个，我们很容易得出主梁长度 1.51m，有源单边振子长度2.462m，反射振子单边长度2.61m，填写好之后切换到第二步：视图选项卡。
第二步：添加馈电点，在有源振子上面点击右键，选择添加馈电点在线的中心馈线。
第三步，切换到第三个选项卡，计算视图。选择模拟的频率为28.2MHz选择高度为6m（我的支撑杆高度只有6m）然后点一点Start就完成了以上数据的计算。我们还可以切换到远场视图来查看模拟出来的数据。
是不是非常简单？五分钟足以完成入门，再复杂的功能就需要读者一点点发掘了，我们只要能简单地得到计算出来的阻抗、增益、前后比、仰角等数据就足够了。
为什么选择2单元而不是3单元
我们都知道单元数多的肯定比单元数少的天线要好，没错。那具体在理论层面上到底有多少差别，天线模拟分析软件可以告诉你答案。
上图中我选择了10m波段2单元和3单元天线进行数据对比，我们可以看到增益方面 3单元确实比2单元大，大多少呢？3单元为12.71dB, 2单元为11.72 dB，只有1dB的区别，仰角也只差1°，而差别大的在于前后比的数据，3单元为24.46，2单元为13.1。
这下我们心里有数了，3单元只有在前后比这一项上有绝对的优势，在其他方面并无大的优势，于是考虑到便携和组装速度、重量各方面我决定用2单元来进行实验。
硬件材料
3.6m拉杆天线4根，重量1.145kg，如果是轻质铝管刚好；
1.5m主梁（这里没有裁成正好1.5m而是稍微长一点点）；
延长铝棒50cm 共4根，延长铝棒管壁特别厚实，重量也不轻，0.95kg；
主梁连接抱箍一套，主梁重量：1.19kg，可以裁掉多余尺寸减轻一点；
天线抱箍2套（图中多一套可以给以后3单元预留）；
1:1巴伦一个；
6m便携升降杆一条。
全套东西总重量为4.79kg（不加巴伦），不算轻，以后可以进行改进，可以减轻不少重量。组装就十分容易了。主梁装好后，把两个单元的天线固定卡箍固定，然后拧上4个加长的铝管，这样就可以放进车里了，也不用每次都拆，就这么一个整体拿到车上到了地方，直接把拉杆拧到4个加长杆，拉出需要的长度然后接上馈线，摇上去就可以工作了。
十多分钟就可以搞定。车后面做了一个套筒，直接把升降杆插进去就可以了，十分方便吧？
