30分钟1美元，学生半价，短短半年，这家共享单车进驻23个市场，做到美国市场第一

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不同于国内市场，美国市场在盈利方面相对容易些 。

一方面得益于美国较为理性的竞争环境，不太可能出现中国过度竞争的局面，这也给了创业者更多的时间、空间打磨产品、服务用户，为盈利奠定初期的精细化运营基础。

另一方面，尽管美国绝对单量没有国内高，密度也相对较小，但单个用户的价值高于国内用户。据了解，每次使用LimeBike30分钟花费1美元，学生享受半价。单就租金收益而言，国外市场是国内的5、6倍。这也是采访中Toby称有些城市流水不错的原因。

另据Toby介绍，LimeBike目前已经累计差不多100万单，注册用户40多万，“到年底累计两到三百万单基本没问题，”Toby预测称。

良性的竞争环境、远高于国内的客单价，以及车辆整体损坏率也比较低等原因，中国的共享单车纷纷出海的一大原因。先有小蓝单车、紧接着是摩拜单车、ofo，最近2、3梯队的一些单车也在布局海外市场。而在美国本土同样存在着像有桩单车Citi Bike，无桩单车Social Bicyles、Zagster、Spin等品牌。

显然，美国共享单车战火已被点燃，但Toby认为， 美国远不会出现中国共享单车初期恶性竞争的局面。

一个理由是美国非常注重路权和规划方案管理，共享单车发展顺序是先治理后投放，而中国恰好相反，先进行粗放式投放，后期出现“共享单车坟场”后，才在部分城市实行“限投令”。所以，美国的竞争环境相对于处于良性竞争中。

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