看热闹 | 如何提高分享经济的交易效率？

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密度、路径、价格杠杆

概括起来看，密度越大，撮合效率越高；路径越短，撮合速度也快；价格调节合理，可以筛选需求同时提升服务效率。

1）密度越大，撮合效率越高
因为分享经济供给与需求方都是单一分散的特性，有更多的司机自然可以更快速的响应乘客叫车的需求，有更多的乘客叫车进而又可以吸引更多的司机。

但是，不同的业务类型，对密度的理解也是有差异的。

比如外卖的送餐员或者是家厨类的分享经济，应该是以3公里为半径，进而不断来做扩展的，不论是针对供给方还是需求方的扩展。因为供给方相对固定，需求方也相对固定，那么，固定半径的扩展，也可以缩短撮合交易的半径。

比如网约车和众包配送类的分享经济最赖以为继的拼车、拼单模式，就是在密度基础上的效率提升。uber的拼车模式，理想状态下，可以让一个司机的车上一直有乘客，这样可以极大的提升交易效率；而针对配送员做拼单，也是目前为继配送效率的重要手段。

2）路径越短，撮合效率越高
把距离最近的需求方和供给方进行撮合，让需求方和供给方进行最少的交流就可以完成撮合，这显然是可以提高效率的。

针对家厨共享类的分享经济，需求方和供给方在物理位置上都相对固定，那么，选择最短的路径进行扩展是一种路径的缩短。
针对网约车、闪送类的分享经济，就近派单，也可以缩短需求方与供给方的撮合效率。
针对所有的分享经济，在产品设计上，让需求方和供给方做更少的交流就可以完成撮合，也能提高撮合效率。比如网约车和众包配送采用的指派模式。

3）价格杠杆即可以做需求筛选，也可以提升交易效率
撮合交易是基于价值与价格的匹配进行的，意思就是说，我愿意为这个服务付费，我愿意为这个付费服务，这是撮合交易的基础。

那么，通过价格的调节，实际上是可以很充分的过滤掉一些需求的，也是可以很充分的提升供给方的服务意愿的。一减一增，撮合效率是有提升的。

（ps：国内分享经济的补贴模式，在一定程度上导致了价格杠杆作用的降低，这里不展开。）

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