最大的棋子被公开掠夺 一汽离“第一”越来越远？

正文

请到「今天看啥」查看全文

这不由得令人深思，有着一汽-大众、一汽丰田等强势合资品牌的一汽集团，怎么还打不过其它中国车企了呢？这中间究竟发生了什么。

02

残酷的事实是，过度依赖合资品牌可能正是一汽走下坡的根源。

在汽车企业经营模式中，有一种是合资模式：主要核心技术在外方手中，中方合作伙伴只是按照外方提供的图纸、规格、参数进行加工制造，在技术上，中方并没有多少话语权。

依赖这种模式成长的车企，最终不会换来好结果，因为 核心技术外方根本不会给你，最后市场让出去了，技术也没换来。 这也是我国搞所谓“市场换技术”策略失败的根本原因。

当一二线市场日渐饱和，一汽突然醒悟，想要把渠道下沉到三四五线城市，以获取更广阔的市场时，它遇到了棘手的竞争者——一直坚持搞自主研发（正向/逆向）的本土品牌。

03

过去，自主品牌与合资品牌或许是“互不相犯的”，它们在各自的市场快速增长，基本上没有太大冲突。

但近年来，汽车市场增长最快的不再是合资/外资品牌，而是中国品牌。

随着中国汽车工业发展不断进步，不管是坚持正向研发的奇瑞、吉利、长安，还是凭逆向开发突破的比亚迪、长城、众泰等车企，逐步完成三四五线城市的市场扩张，甚至打破自主与合资的界限，成功向上逆袭，冲进一二线市场，让合资品牌也忌惮了起来。

反观一汽自主， 一汽奔腾 有过昙花一现的时刻，但很快没落了；主打高端市场的 红旗

请到「今天看啥」查看全文