英国的汽车皇冠丢了吗？

AL频道 · 公众号 · 汽车 · 2017-02-24 19:31

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而然英国汽车的辉煌还没来得及普照世界，危机就开始窃窃而来，最先是20世纪，30年代宾利的财务运营不善，导致被劳斯莱斯收购，此后是罗孚危机，造车理念和价格的高昂，使得英系车暴露了成本与营收能力不足的最大弊端，危机暗伏。

时间到了1945年，二战的胜利已经不能给英国人带来曾经想征服者的那种喜悦，更多的是日不落帝国的太阳要开始缓缓落下了，拜美苏所赐，高傲的英国人无奈的将世界霸权拱手相让，与此同时，战争给这个曾经的帝国带来的是致命的经济打击和工业衰落，英国的汽车工业由此进一步走向了衰落。

到了 60 年代，除了独立的宾利和劳斯莱斯，英国汽车制造业的两大阵营， BMC( 英国汽车联合会 ) 与 LMC( 利兰汽车联合会 ), 合二为一成为 BLMC ，此过程中一部分车企消失，但整合依然没能拯救英国汽车。

撒切尔夫人时期

二战后的日本人没过多少年又回到了世界舞台，而这次是以卖车的形式出现，以丰田、本田为代表的廉价省油日系车在六七十年代开始进军欧洲，横扫北美。而以手工业著称的英国人，把汽车成看作工艺品，不仅对审美要求高，导致设计理念更不上潮流，更重要的是选材苛刻，成本高居不下。导致在售价方面毫无竞争优势，日本的走量形式使得丰田成为财团，而英国大多数以豪华高贵作为卖点的车只能作为小众富豪的玩具。