奇瑞忍痛割肉，接盘侠竟是个酒厂？

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持股0.5%的股东

1月2日，奇瑞汽车发布公告称，经芜湖市国资委评估，凯翼汽车以24.94亿元的价格对外转让51%的股权。转让完成后，奇瑞汽车持有凯翼汽车49%的股权，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司持有50.5%股权，五粮液集团100%控股的四川省宜宾普什集团有限公司持有0.5%股权。

实际上，这次交易早有端倪。早在2017年4月，宜宾市政府与奇瑞、观致签署了战略合作协议，双方将携手打造新能源汽车产业链。这座因酒而闻名的四川小城，向外界展示出了其对汽车产业的勃勃雄心。

同年9月14日，在成都举办的投资宜宾推介会上，宜宾市政府现场签约了76个投资项目，投资总金额达492.24亿元，其中就包括奇瑞汽车45亿元的整车生产基地项目。

奇瑞和宜宾频频站在聚光灯下，自然也引起了外界的诸多联想，而剧情的发展也似乎并未偏离正常的轨道。根据工商资料显示，12月15日，凯翼汽车就已经更名，由芜湖凯翼汽车有限公司更名为宜宾凯翼汽车有限公司，注册地址亦从安徽省江北产业集中区管委会迁至宜宾临港经济技术开发区。

三天后，《凯翼汽车有限公司迁址宜宾协议》签约仪式在宜宾市临港国家级经济技术开发区举。至此，尽管官方尚无公布，但外界普遍认为凯翼汽车转手宜宾似乎已成定局。

奇瑞的困境

奇瑞的上市之梦起于2004年。彼时，安徽省有关部门力促其上市，并进行了股份制改造，但后来此事还是不了了之。

2008年，奇瑞汽车公司董事长兼总经理尹同跃公开表示，将尽快启动上市融资计划。可随着2008年金融危机爆发、国内股市“暴跌成灾”、奇瑞汽车营业利润跌至-1.94亿元，上市搁浅。

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