正文
2025年是习近平总书记首次视察中国中车十周年，也是中国中车成立十周年。孙永才表示，站在全新起点上，中国中车将加快培育新质生产力，更好履行“三个责任”，发挥“三个作用”，当好“三个排头兵”，坚定不移推动高质量发展，再创一个非凡十年。
开门红预示全年红。根据财务快报，今年1月，中国中车营业收入同比增长66.64%；净利润同比增长150.99%。“特别是，政府工作报告释放出了一系列重大利好政策。我相信，在各方共同努力下，中国中车发展必将行稳致远。”面向未来，孙永才信心十足。
《国资报告》：
政府工作报告提出，预计今年国内生产总值增长5%左右。应该说，实现这一预期目标并非易事，需要政策聚焦发力的同时，也需要市场主体加倍努力。作为国家经济增长的稳定器，中国中车今年将如何通过扩大有效投资，助力经济发展？
孙永才：
2025年是“十四五”规划收官之年。中国中车将牢牢把握“服务国家战略、推动高质量发展”这一主线，聚焦轨道交通装备和清洁能源装备“双赛道双集群”产业格局，贯彻“五个价值”理念，安排产业影响大、支撑作用强、辐射带动广的项目，推动中车高质量发展的同时，在推动国民经济持续回稳向好的过程中发挥更加积极主动的作用。
具体来说，一要锚定战略性新兴产业，加大对具有基础支撑作用、具有较大正向外溢效应的产业领域投入。2025年，中国中车力争战新产业投资占比达到75%，进一步助推中车构建“双赛道双集群”产业格局，更好实现“一核两商一流”战略定位。我们将加力推进中低压功率器件产业化建设项目、新能源乘用车电驱系统及关键部件制造基地等战略性新兴产业百大工程项目、戚墅堰所大功率风力发电机组传动系统产业提升能力建设项目，中低压功率组件产能建设项目等产业焕新行动项目等一批重点项目落地实施。
二要夯实轨道交通主业根基，加快轨道交通装备产业绿色化、智能化、高端化发展，不断向产业链价值链高端攀升，增强产业链主导控制能力。我们将支持中车四方股份公司、中车长客股份公司、中车唐山公司、中车株机公司、中车株洲所公司等企业推进国家科技重点项目、创新中心建设，加快推进国家重大攻关工程项目，突破芯片等关键核心技术，提升产业链韧性和安全水平。将以这些优势企业为重点实施数字化企业、数字化车间、智能化生产线建设，打造一批代表性的重点项目和示范工程，形成可复制、可平移、可推广的中车特色产业数字化解决方案。将通过匈塞高铁等“一带一路”重点项目，输出中国方案。
雅万高铁动车组
三要优化投资结构与布局，坚决做到总书记有指示，党中央有号令，国资委有部署，中车有行动。我们将坚决落实京津冀协同发展、长江经济带发展、长三角一体化发展、东北全面振兴、雄安新区建设等国家重大战略，以投资推进布局优化结构调整。境外投资重点支持墨西哥、巴西等新兴市场，推动轨道交通装备和清洁能源装备全方位“走出去”。
《国资报告》：
项目投资质量是企业高质量发展的重要基础。在积极扩大投资的同时，中国中车如何把控投资质量？
孙永才：
多年来，中国中车始终高度关注投资质量，将“质量优先、效益为本”贯穿投资全生命周期，通过“三道防线”筑牢风险管控体系，避免为了投资而投资。
一是前端精准筛选，严把入口关。投资之前要进行战略对标，投资方向要与国家战略及国资委考核要求深度契合，并纳入中车“双赛道双集群”战略框架。例如，株洲所创新实验平台建设工程、中车四方智汇港融合创新研发中心等项目，均服务于轨道交通核心装备升级与数智化转型。同时，重大项目投资前，要委托第三方机构开展专项风险评估，如境外重大项目通过多维度论证，明确各类风险类别，并制定防控措施。
二是中端动态管控，强化过程监督。首先要分级管理，建立“总部－子公司－项目”三级管控机制，制定全局性投资策略与风险管理标准，对重大项目实施穿透式监管，通过定期调度会与专项现场督导相结合，掌握投资进度与风险动态。其次要数智化赋能，依托数智化平台实现投资数据实时监测，对异常指标（如现金流波动、进度偏差）触发预警，及时调整投资策略。
三是后端闭环评价，释放持续动能。首先要全覆盖后评价，2025年将对30家一级子公司112个项目开展后评价，覆盖轨道交通、风电、半导体等领域，重点评估投资回报率、战略价值与社会效益等。其次要强化责任落实，通过签订重大投资项目责任书，建立常态化投资项目责任制考核机制，对出现过程不规范、效益不达标的投资项目，在年度绩效考核中扣分，加强对子公司的业务监管与督导，促进投资项目预期目标达成，切实提升投资监管水平和风险防范化解能力。
新型智能重载电力机车
总的来说，中国中车集团将以“战略定力”把握投资方向，以“系统思维”提升质量效益，既做国家经济发展的“压舱石”，更做高质量发展的“排头兵”，为加快建设世界一流中车、服务“制造强国”战略贡献更大力量。
