全新换代的车意味着什么？平台，安全、动力、电气四大要素全变！

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外在的更新固然重要，但是，内在的提升才是更加能够体现出换代车型技术含量的地方。 其中最为重要的无疑就是车身刚性的提升和轻量化，各种高强度钢的应用才能够为车内乘客带来更为出色安全的防护以及更轻的车身 。B8迈腾就大量采用了高强度（屈服强度180-320MPa，占比37%）、超高强度钢板（屈服强度320-700MPa，占比17%）以及热成型钢板（屈服强度1200-1500MPa，占比27%），重量降低了85kg，从而实现了低重量高强度的效果。再看八代凯美瑞，主要骨架中采用了热成型钢材（屈服强度1200-1500MPa），并增加了冷压超高强度刚的使用比例，最终车身的刚性提升了65%。

动力总成的技术升级是换代车型的必修课

除了在结构上有刚性提高外，动力总成在动力和效率上往往也会伴随着不小的改进。众所周知，动力总成直接关系到加速性、油耗和平顺性，这些指标都是直接影响到消费者对于车型的评价。B8迈腾搭载了第三代EA888发动机，配备DQ380 7速湿离合器，TSI+DSG的黄金组合使得动力上较上一代更加强劲，油耗也更低。而热效率高达40%的2.5L自吸发动机和变齿比范围更大的8速变速箱，更是使得八代凯美瑞的燃油经济性提升达20%，进步不可谓不大。

全新一代迈腾采用了第三代EA888

全新一代凯美瑞搭载的2.5L自吸发动机

电气化的改变，科技互联的装备提升同样是换代车型的必修课

在数字化和自动化越来越普及的今天，换代车型越来越与时俱进，一些高科技配置和功能都纷纷上马，原本只有在高端豪华车型上才能够见到的那些配置也开始更多的被下放到全新换代的中低端车型，特别是近年来，随着技术的大幅度升级以及车厂之间竞争大加剧，这一点体现得尤其令人印象深刻。

比如说，被大家称之为逼格满满的全数字虚拟仪表，如此炫酷的配置在几年前原本还只是百万级豪车才会有的配置，如今的新一代A4，甚至是新一代Polo都已经进行了配备，还有非常智能且实用的走停式ACC自适应巡航系统，原本也只是高端车的专利，如今作为非豪华品牌的小型车新一代Polo上也开始配备；再有，很多人可能知道宝马7系有手势控制，但不一定知道这一高端配置在海外版高尔夫上也是有的；更有，看似非常遥远的自动驾驶功能，新一代A8就配备了“该功能”（SAE的第三级自动驾驶水平），不得佩服现在的高科技在换代车型上的下探速度之快，范围之广。

新一代奥迪A8的AI自动驾驶功能

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