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这是菜鸟成立以来的
首单对外投资案例
，也是继全国拿地建立物流节点后开始“织网”的第一步。
2015年9月7日，“卡行天下”宣布获得C轮投资，普洛斯与德邦成为其C轮投资人，同时，原有投资人菜鸟网络、钟鼎创投、九州通等全部跟投。
卡行天下采用平台模式，利用“
信息系统+落地管理
”的方式整合公路运输社会运力，即跨省的干线物流公司、省内的支线企业和散落在各小区域的加盟门店或区域配送公司进入卡行天下平台，商家可以通过对线路、价格、运输时间和进度的了解在这个平台上完成货物运输，由此解决了信息流的问题。
在物流行业，一般以“
干线——支线——快递配送
”的流程运转，在网购消费者的日常认知中，接触更多的是快递配送，但这只是最后一公里的末端环节，菜鸟想要撑起整个智能网络，就不得不打通干线与支线两个上游环节。
而这也是卡行天下在做的事情，菜鸟对其的投资，
正是看中了其在“织网”方面的基础
，也省去了菜鸟从头开始的麻烦和投入。
百世——阿里“类自营物流”体系
第二个企业不得不提一提百世物流，因为从百世成立以来阿里
一直是百世的主要投资方
。
翻开百世物流的资料就可以发现，
自2007年成立以来的7轮融资中有四轮是阿里或菜鸟有参与的
。最近一次在去年9月，从包括中信产业基金、菜鸟网络等十多家投资者获得7.6亿美元。
据百世物流6月向SEC提交IPO招股书显示，阿里+菜鸟股份占比已高达29%，其中
阿里巴巴已经是百世物流最大股东，持有其23.4%的股权。菜鸟网络持有5.6%
。
（图片来源：物流一图）
百世从“云物流”出发，2009年开始做仓储，2010年百世收购桐庐系快递公司“汇通快运”70%的股份，并更名为“百世汇通”，大力推进直营改革，完成率达90%，之后相继成立百世快运、百世金融。
2014年百世汇通开通全球国际业务，并于2015年在美国成立分公司，收购360hitao开展跨境电商业务，模式上打通线上线下的仓配，逐渐统一B2B与B2C，通过百世店加来进行全渠道电商化。
今年年初，“百世汇通”正式更名为“百世快递”。现在百世物流的业务主要分为百世快递、百世快运、百世供应链、百世国际、百世云、百世金融、百世店加7大板块。
从百世的发展路径和时间节点来看和京东物流多少有点相似，
先是建仓，干线布局，最后是末端的配送
。不同的是，只是一个是加盟模式的，一个是自建模式的。未来，百世与阿里在仓干配物流服务的合作我相信会更加紧密，会伤到到成为阿里“类自营物流”的体系。未来，我们或许会看到天猫超市部分区域的仓配服务会交由百世供应链运营。
据统计，百世物流2014年、2015年、2016年营收分别为30.65亿元、52.56亿元、88.44亿元。2017年第一季度营收为32.48亿元（4.719亿美元），来自快递的收入为20.95亿（3.04亿美元），来自货运收入为5.57亿元（8104万美元）。
递四方——跨境物流布局
2016年7月23日消息 ，
递四方宣布完成新一轮股权融资，菜鸟网络成为递四方新的投资者
。
