主要观点总结
本文介绍了在珠海航展亮相的“九天”无人机，预计今年6月底完成首飞。该无人机具备重型、多用途、察打一体等特征，被称为战场多面手。文章详细描述了其气动外形、动力、载荷以及任务舱特点，并强调了其携带大量微型无人机进行蜂群打击的能力，解决了微型无人机续航力短的问题，提高了作战效能。
关键观点总结
关键观点1: “九天”无人机的特点
“九天”无人机是陕西无人装备科技有限责任公司与中航工业第一飞机设计研究院联合开发的，制造工作由西安驰达飞机零部件制造股份有限公司负责。它集重型、多用途、察打一体等特征于一身，堪称战场多面手。
关键观点2: “九天”无人机的技术规格
按照英国《简氏防务周刊》说法，“九天”机长16.35米、翼展25米、高4.99米、最大起飞重量16吨等。其气动外形采用大展弦比平直翼，单发背负式发动机布局，H型尾翼等设计。
关键观点3: “九天”的动力与载荷
“九天”配备有一台涡扇-9“秦岭”发动机，该型航发是在英国“斯贝”涡扇发动机基础上改进而来。载荷方面设有8个翼下挂点，最大载弹量达6吨，可搭载多款弹药。
关键观点4: “九天”的重型任务舱与蜂群打击能力
“九天”被誉为“空中无人机航母”的关键在于其设置有一个重型任务舱，可在不同模块间快速切换。其“异构蜂巢任务舱”可以装载1000枚（架）巡飞弹与微型无人机，解决微型无人机续航力短的问题，并能对敌实施蜂群打击。
关键观点5: “九天”无人机的战术应用
“九天”采用的战术包括体系作战、运输支援、应急救援等。释放蜂群无人机的战法被誉为“防空系统的噩梦”，能高速指挥子机自主编队、智能避障、协同攻击。
正文
气动外形方面，“九天”所采用的大展弦比平直翼极为适合长航时飞行，至于翼梢小翼则会提高机翼的气动效率，相当于增大了翼展，提升了升阻比。其次是单发背负式发动机布局，有利于腾出机内宝贵的载荷空间。再次是H型尾翼避开了发动机的喷流路径，同时也降低了垂尾高度，有助于降低侧向雷达反射面积。
动力方面，“九天”配备有一台涡扇-9““秦岭””发动机，该型航发是在英国“斯贝”涡扇发动机基础上改进而来，军用推力为54.5千牛，加力推力为91千牛。这款发动机可能是非加力型，重量有所减轻，长度也相应缩短。
