人山人海，都在追这顶流

腾势概念跑车腾势Z

不得不说，比亚迪这一回的设计真的在线了。本次上海车展腾势带来了旗下最新的概念跑车腾势Z，灵动的设计配上尺寸夸张的大尾翼，说它是小号仰望U9我觉得形容得不够贴切，因为我觉得腾势这次的设计比仰望来得更符合普通消费者对于超跑的印象，甚至在设计上和莲花都有得一拼。

内饰设计同样为硬核驾驶统一，除了碳纤维一体式的赛车座舱，碳纤维骨副仪表台，运动感十足的方向盘，甚至还有高强度防滚架，战斗力直接拉满。

除了外形硬核，在技术上也同样硬核。腾势Z概念跑车搭载了行业首个新能源专属的智能磁流变车身控制系统——云辇-M。相比传统减振器，云辇-M应用磁流变原理，可以做到回弹和压缩阻尼双向无级调节，阻尼力建立时间小于10ms，并且通过联动预瞄系统，还能适应多种路况，做到急转有支撑、刹车不点头、颠簸也平稳，实现“贴地飞行”与“云端舒适”超级体验。简单来讲，这是一台日常开可以比普通轿车还要舒服的的超跑，这谁看了不迷糊。

继杭州湾揽胜领克900之后，极氪这次又把“杭州湾库里南”带到了本次上海车展，作为极氪品牌目前的旗舰产品，新车设计奢华极具气场，基于900V高压架构打造，搭载6C骁遥电池、浩瀚超级电混、48V主动稳定杆并搭载22英寸"大饼"风格锻造轮辋、天地门等豪华配置，后续会推出极氪9X光辉车型，将与极氪009光辉组成“光辉家族”。

新车在智能驾驶辅助能力方面也是极氪目前最顶的配置，采用千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案，搭载双Thor芯片 +5激光雷达，算力达 400TOPS。在未来法规允许时，可实现高速、城区、车位到车位的L3级智能辅助驾驶。

动力方面，极氪9X采用前后双电机的动力组合，前电机 290kW、后电机 370kW。而混动车型配备自研2.0T 超级电混发动机，另外新车全系具备3 秒级加速能力，且亏电零百加速与满电仅差 0.2 秒，极速达240km/h，这也是目前极氪品牌首款混动车型。

“造人人都买得起的好车”，五菱真的把这句话刻在了DNA里，在本次上海车展上，五菱宝骏享境正式上市，价格上又给了我们不少惊喜，官方指导价为12.98万元-15.38万元， 置换一口价更是做到了12.58万元-14.98万元 ，顶配不到15万元，要知道这可是一台搭载高阶智驾辅助驾驶的C级新能源家轿啊。

宝骏享境车长超过5米，轴距达到2900mm，溜背造型带来的风阻系数低至0.195Cd，大空间和品质感是这台车的主要亮点，全系标配巴斯夫车漆，四座吸风式通风座椅，四门双层夹胶静音玻璃，1.71㎡天幕，这以前不要说豪车，当下很多20万元以上的车型也无法全部拥有。

智能驾驶辅助方面搭载灵眸智驾3.0系统，支持0速启动无图城市领航、全速域AEB（0-130km/h）及“漫游探索车位”自动泊车功能，覆盖全国20多个城市停车场云端地图，泊车效率提升30%。