马化腾呛声ofo投资人，摩拜和ofo究竟谁有前途

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但是两家的模式是完全不同的。ofo走的是便宜车放量的模式。

ofo的车严格来说还谈不上智能终端，即时是智能锁升级以后，也没有达到智能的水平，这也就是马化腾攻击的哑终端。

为什么不智能？因为ofo要走量。ofo的车以前说200元，现在上批量可能就是百八十块钱。同样拿来1000万融资，ofo能放下去5-10万辆车。街头巷尾到处能看到ofo。

摩拜模式一辆车早期的成本号称要6000元，后期批量上去。推出便宜的轻骑版号称2000元，即使以后再降低成本，电子装置，长寿命的设计，单车成本过千元，轻骑版本过500元恐怕是难以避免的。

结果就是同样的投资，街头看到的摩拜，就比ofo少多了。

所以朱啸虎说ofo用户多。

但是，这里有个问题，你的车多，不一定花钱骑的多。你弄这么便宜的车，不能GPS实时定位，手机App解锁。车也不是为了长寿命设计。

结果就是投放的车，很多就被免费骑走了。这还不算损坏。

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