溢价44.42%配股！青岛港（06198.HK)要搞事情？

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这就有意思了，在相近的时间段上，两次配股出现了完全不同的配股价格，第二次配股是相对正常的配股，而第一次那样的高溢价配股，要不就是中远海运集团当了冤大头，要不就另有玄机，这样明显的溢价让本人认为后者更为可信。无论如何，这可以看作是来自中远海运集团的大礼包。

但经营公司毕竟不是做慈善，虽然中远海运看似承接了这个貌似亏大了的交易，但中远海运港口，其股价也是一路上涨。

事有反常必有妖，要找到原因，需要找到共同点，中远海航集团和青岛港的连接点，除了都是航运的相关企业，还有一个，就是一路一带。

✦ 二、承接一带一路的青岛港

青岛港始建于1892年，是具有历史悠久的国家特大型港口，位于山东半岛南岸的胶州湾内，由青岛大港港区、黄岛油港区、前湾港区和董家口港区四大港区组成。主要从事集装箱、干散货，液体散货的处理和配套服务三大业务加上物流及港口增至服务、港口配套服务和金融服务一共六块。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。中国第二个外贸亿吨吞吐大港，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口，港口货物总吞吐量居世界第七位。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳、宁波-舟山的第四大集装箱运输港口。2016年，集团以及联营公司实现货物吞吐量4.43亿吨，其中外贸吞吐量3.29亿吨。

（数据来源于2016年年报）

青岛港是新亚欧大陆桥东方桥头堡，开通有经霍尔果斯至中亚、西欧的国际货运班列，并围绕东北亚国际枢纽港，发展国际中转业务，16年新增20条航线里连接一带一路相关地区的中东线、印度线、东南亚线共16条，海铁航运线路增至31条；内线方面，海铁联运箱量16年比15年同比增长了60%。

从2016年报中，可以看出青岛港未来的野心：

1、青岛港以稳固装卸主业，打造辐射北方、面向日韩、眼神中亚的中转中心，建设东北亚国际枢纽港。

2、打造干散货拓展混矿、配矿等业务的国矿石超市，整合港内外、上下游产业链资源、不断优化区域营销中心的网格化布局，推进港口+场站+代理+车队+铁路+海运等全程物流新业态，液体散货业务发挥董家口港区新建油品储罐和输油管线网络优势。

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