车市，“变天”了！

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中国汽车工业协会数据显示， 5月，我国新能源汽车产销量分别完成127万辆和130.7万辆，同比分别增长35%和36.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。 1—5月，我国新能源汽车产销量分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，今年以来，“两新”政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，助力汽车市场消费活力加速释放。 5月，汽车市场延续良好发展态势，产销量相较于去年同期均实现10%以上的增长，内需和出口均有较好表现。 具体来看，乘用车市场表现活跃，展现出强劲的市场活力；新能源汽车继续保持快速增长的势头，汽车出口增速明显提高。

在新能源汽车产业蓬勃发展、市场占有率不断攀升的背后，行业乱象却不容忽视。部分车企为追求短期利益，发起大幅降价活动，引发“价格战”恐慌；还有企业通过虚假宣传诱导消费者，扰乱市场秩序；部分车企延长支付供应商货款，使营商环境不断恶化……这些乱象不仅损害了消费者权益，也影响了整个行业健康发展。

6月10日至11日，汽车产业展开了一场大规模的“集体行动”。 广汽集团、中国一汽、东风、赛力斯、吉利、比亚迪、长安、小鹏、小米、蔚来、理想等主流车企纷纷发声，表示要积极响应《保障中小企业款项支付条例》的政策要求， 将供应商支付账期统一缩短至60天以内。【 大变化！车圈“炸了”！小米、比亚迪等集体发声 】

业内人士认为，以往，过长的账期给供应商带来资金压力，影响产业链稳定。如今， 车企此举不仅能缓解供应商资金难题，还将推动行业在合作模式与资金管理方面迈向新的发展阶段 ，助力汽车产业生态更加健康、高效运转。

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打破“内卷式”竞争困局

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