一辆SUV的越野能力强不强？主要看这几点

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理论上来说，接近角、离去角和纵向通过角都是越大越好 。像大切诺基就拥有25°接近角、23°离去角以及最大离地间隙270mm， 拥有这样的指标就能从容跨过原木、岩石及各种不平路面。 同样，若是你的爱车低于这个指标太多，个人就不太建议你驾驶爱车去玩越野了。

机动性包括三个方面，分别是轴距、轮距和最小转弯半径。

车辆的轴距，即前后轴之间的距离，该距离会影响车辆可行驶的距离。

轮距是指宽度，即同一车轴的两个车轮的中心点之间的距离，这会影响车辆可以通过的宽度。

最后一个方面是车辆的转弯半径，半径越小，则机动性越好。

与接近角、离去角和纵向通过角相反。理论上来说，轴距、轮距和最小转弯半径越小越好，但设计师并不会这么做，因为这样会牺牲了驾乘的舒适性、后排的储物空间以及车辆的抗倾覆能力。

像Jeep大切诺基的轴距为2915mm，前轮距为1628mm，后轮距为1634mm，属于大型SUV。而转弯半径为5.8m（FJ酷路泽为6.2m，三菱帕杰罗为5.7m），相当不错。

最大涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标之一 ，指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。

在售车型中，江铃福特撼路者的最大涉水深度达800mm，路虎揽胜的最大涉水深度达700mm，大切诺基的最大涉水深度为480mm。

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