深度解析：我国电动汽车在地方的发展 新老企业的造车大战

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图为六大传统汽车产业集群

相较于传统车企的布局，15家新兴车企的选址就更为灵活，遍布也更广泛。

图为15家获得纯电动乘用车企业生产基地布局

通过上面两张图对比，我们不难发现，长三角区域及周边成为了造车新势力建厂的首选。北汽集团依旧选择驻扎在京津地区。而其他老牌产业集群显得稍有弱势。

而在这场战役中，地方政府也在积极拉拢有实力的玩家。哪怕地方政府不直接入股新能源车企，其也与车企达成了“利益共同体”。

例如名不见经传的陆地方舟。当陆地方舟还寂寂无名之时，在2010年就与佛山市达成协议，拟计划投资25亿兴建新能源汽车生产基地。2015年，佛山市领导明确表态，要以“资质通过、项目建成”作为奋斗目标。这般待遇，陆地方舟可谓是佛山市政府扶上马，还送一程。

数说守擂者与闯关者的军备战

经过统计我们发现，2015年-2016年有超过30个地方新能源汽车产业园开工，这种建设热情愈发高涨。

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