蔡慎坤：特朗普为何逼中国开放市场降低关税？

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逼中国开放市场降低关税，是特朗普发动贸易战的一个战略目标，一国关税的高低，直接影响到对外贸易的平衡，也影响到消费者的购买力。一旦关税降低，进口产品的价格相等于国内产品甚至低于国内产品，受益最多的其实是消费者，没想到，这次特朗普逼中国开放市场降低关税，除了官员不高兴，表态越来越强硬，跟着起哄的，还有成千上万的吃瓜群众(包括小粉红)。

有人用通俗的语言解释了这个问题，比如说中国生产一双鞋成本100，卖给国人是400，出口到美国超市卖5美元。赔70元人民币，4千双鞋换回2万美元，赔28万人民币。用2万美元从美国进口一台车，到中国卖50万元。赚36万。中国没亏，美国也没亏，只是吃瓜群众(包括小粉红)亏了。特朗普说这不合理，中国不是自由贸易市场。可是吃瓜群众站出来纷纷谩骂美国搞贸易保护！

人民日报昨天发表社论抨击特朗普发动贸易战，其中最精典的一句话是：智者建桥，愚者建墙。可是明眼人一看就知道谁是建墙者，有吃瓜群众站出来调侃说一只乌鸦成天嚷嚷着别人黑，岂不是天大的笑话！害得人民日报匆匆忙忙把这句精典的名言也一并删掉了。

有吃瓜群众举了个例子，中国对美国汽车征收了25%的关税，而美国只对中国汽车征收2.5%的关税。听起来是中国占了美国便宜，但如果中国对美国汽车也征收2.5%的关税，那么要问：同样的价格，你买吉利，还是买凯迪拉克？小粉红或许会说凯迪拉克不要钱送我都不要，我肯定买吉利。但问题是，大多数吃瓜群众没有这个觉悟。

中囯市场上无论是进口车还是合资车，价格都远远高于囯外同类车型，究其原因，除了垄断经营，主要还是高税收所致，中囯在入世之前对进口汽车最高征收过220％的关税，现在是25%的关税，除此之外，还有17%的增值税、10%的购置税以及依照排量征收最高至40%的消费税，使得进口车在中囯价格翻倍成为一个普遍现象。以一辆从德国进口的4.4升宝马X6为例，到岸价不到50万元，上完一堆税，价格就到了120多万。

中国税制与国外税制还有一个重要区别，就是财政收入除税收之外，还有一个几乎可以与之并驾齐驱的收入主体：包括预算内收费、预算外收入、制度外收入等等。只有把这些统统加起来与GDP相比较，才是真正的“宏观税负”。如果再把制度“之外”的乱收费、乱罚款、乱摊派，还有形形色色的腐败贿赂支出以及因通货膨胀而提高的实际税率，那就更说不清楚到底是多少了。

十几年前，中国为了加入WTO费尽心机，对世贸组织做出过诸多承诺，最最主要的承诺就是开放市场降低关税，让吃瓜群众买得起进口商品，因为中国的关税实在高得离谱！中国加入WTO毫无疑问成为最大的赢家，出口创汇屡创新高，外汇储备世界第一！在让西方大国贸易大门敞开的时候，中国依然高筑关税壁垒，让外国商品价格居高不下，让吃瓜群众只能跨境消费。

有经济学家曾经感慨说，在战争中，我们会用军舰封锁敌国的口岸，因为禁止贸易会给敌国带来麻烦，让敌国民众生活质量下降。而现在，中国却是公开构建贸易壁垒，甚至把出境购物的吃瓜群众莫名其妙当成了打击对象！

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