这些地方被减配，你可要谨慎购买了！

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四、汽车悬挂

悬挂系统是车架与车轮之间传力连接的总称，可缓冲不平路面带给车身的冲击力，保证汽车平稳驾驶，提高乘用舒适性，很多车型均已配备。但在另一些车型上，国外独立悬挂版本在国内被改成了非独立悬挂代替，甚至还会节约成本，换成质量较差的悬挂部件，对车主日常驾驶造成安全隐患，消费者们不得不防。

五、蓄电池

汽车必不可少的部件之一，车辆的电子元件都离不开它。可在发动机启动时，给起动机强大的电流，可在发动机怠速/停车时，向用电设备供电（如音响、防盗报警器等）。对于它的减配，一些厂商也有办法，比如缩小电瓶容量：70AH变60AH；更换电瓶供应商，相比有名的蓄电池品牌，更换便宜的在质量和耐用度上都会下降，达到减配目的，消费者们也要注意这一点。

六、ESP车身电子稳定系统

这是一项安全系统的高科技功能，作用是通过对单个轮的控制，帮助驾驶者恢复对车辆的控制，危机关头能起到不小的作用，在国外一些地区它可是强制标配。而在国内市场，它通常只出现在中高配车型上，而且版本号还不一致，还有的车上就是不肯装。减配/低版本ESP在日常可能体会不到，但在转向过度或雨天湿滑情况下，有它没它区别还是挺大的，消费者选购时可要考虑。

汽车减配在某种意义上来说可能对行驶没太大影响，因为多数都是代代步的家用车，减去一两个功能也没啥，但如果关乎到安全问题，我们确实应当重视。既然选择汽车是为家用，这些该有的配置不妨做下参考，小功能看似不起眼，略累赘，但关键时刻是保障安全和正常驾驶的法宝，买车时可要多多考虑。

当然，汽车也是商品，也是一方卖给另一方，也需要成本去造，厂家想省钱，消费者也想省钱，双方“互斗已久”。但真到了新车上市时，消费者还是会根据指导售价购买，毕竟我们的汽车市场还需要继续发展成熟，或仍需时间来寻找合适的价格点。

你觉得汽车什么配置最不该减配______?

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